12月5日早間法國各大報紙頭版多數聚焦在國內議題：由於法國醫療界醞釀在聖誕節和新年期間舉行罷工，這一話題佔據了經濟報紙《回聲報》和天主教背景的《十字架報》的頭版。《解放報》頭條用一個雙關語 “可憐的/沒錢的影星”來關注演員的最高片酬限制。《人道報》頭版則指責總理瓦爾斯和僱主協會從失業者口袋裡“偷錢”。只有《費加羅報》頭條關注普京在烏克蘭問題上對歐美國家的指責。
圖盧茲機場“落入中國人之手”
在對華報道方面，《回聲報》注意到規模位居法國第六的圖盧茲-布拉涅克機場（Toulouse-Blagnac）“落入中國人之手”。兩家中國公司和一家加拿大公司組成的財團從法國政府手中收購了該機場49.9%的股份。
雖然名義上獲勝者是中加聯合財團，但實際上加拿大的SNC Lavalin工程設計與建築公司只提供技術支持，並不投入一分錢，因此金主仍然是山東高速集團有限責任公司和位於香港的富泰金融集團有限公司。報價總金額達到3.08億歐元，遠遠超過法國本地競爭對手的2.5億歐元。
通過機場項目，中國投資者打算把圖盧茲和中國連接起來，從現在起到2030年，把年均客流量從750萬提高到1800萬人次，這種前景着實讓當地人震駭。中國財團入主圖盧茲機場引起了當地的擔憂，但圖盧茲市長卻並不擔心，他還要求中國財團繼續投資正在規畫的展會中心。
法國經濟部長馬克宏（Emmanuel Macron）也出面安撫說，這只是一個資本開放措施，並不是私有化，他還保證，中央政府不會繼續出售剩餘的10.1%股權，這樣中央和地方部門仍然可以掌握50.01%的多數。
視聽產業：中國新樂土
和圖盧茲機場收購案相比，《回聲報》用來更大的篇幅來介紹中國目前方興未艾的視聽產業。大連萬達集團、阿里巴巴集團和騰訊集團等不同領域的巨頭都把目光投向了這塊樂土。萬達集團已經入股全美第二大院線運營商AMC，並正在談判收購獅門（Lions Gate）影業公司。阿里巴巴同樣對獅門公司充滿興趣，今年十一月馬雲帶隊拜訪了好萊塢，而騰訊則剛剛和HBO頻道簽訂協議，成為該頻道節目在中國互聯網上的獨家代理人。甚至百度、小米等公司也合縱連橫，進入網絡視頻行業。
這種熱潮背後當然有政治因素：北京明確地表示出通過影視傳播“軟實力”的意圖，但更多地還是出自經濟考慮：上述公司在各自領域內幾乎都已經做到行業翹楚地位，因此要更多地考慮營收的多元化，而電影產業正是一個誘人的目標。在過去十年中，中國的電影市場年均增長30%，已經成為全球第二大市場，緊隨美國之後。
中國電影產業的蛋糕如此之大，每個人都能分到利潤可觀的一份。正因如此，甚至連美國製片人都謹慎地修改作品內容來迎合中國市場。迪斯尼推出一個《鋼鐵俠3》的特別版，啟用中國演員並植入中國產品。米高梅公司翻拍的《紅色黎明》則把原來的反派主角從中國改成了朝鮮，華納兄弟刪減《雲圖》的時長以便符合中國審查標準。
雖然觀眾對美國影視作品更加青睞，但這些作品在政治上卻不無風險，因此當局勒令外國電視劇在中國網絡播出之前必須接受審查，最近更是推出一個龐大計畫，要讓影視製作者“上山下鄉”去和“群眾”接觸。
相比過去，中國影視行業內的資金已經不是問題。政府樂於提供補貼或者稅收優惠來扶助相關作品，但是有錢並不必然帶來成功，在觀察人士看來，為項目投錢的人並不了解這一行業，而滿足於模仿潮流，但在電影行業，模仿就意味着死路一條。此外，當局施加嚴格的審查，從不許出現吸煙鏡頭到不許移情別戀。北京希望作品都充滿符合社會主義價值觀的正能量，但卻很難引起觀眾共鳴。