債主高台的希臘剛選出反對緊縮政策的激進左派新總理，日前不怕影響希中商貿關係地表示：中國所投資比雷埃夫斯碼頭將不私有化，希臘將收購買回這個全國的最大港。頓時引起中國的擔憂，並已於昨日（29日）鄭重提醒希臘政府，要保護在希臘的中國公司合法權益及利益。不過有專家預測，中國將繼續成為希臘的優先夥伴國。
希臘的最大港口--- 比雷埃夫斯港的碼頭上，“中國遠洋運輸公司（COSCO）”巨型貨輪高大的身影象徵著中國進入了歐洲海洋的入口之一，根據專家指出，即使近日新上任的極左派總理齊普拉斯不願意出讓這個具戰略性的基礎建設，這宗交易仍是一個可持續性的海外設廠，案例。
上周選舉造勢活動當中，還是總理的保守派薩馬拉斯，就是把比雷埃夫斯碼頭視為其競選政見的一個強項。這位可說是被中國政要前呼後擁的希臘社會黨暨保守黨的聯合政府首腦，早已啟動了擴建該港口的第三碼頭，這是中遠集團最新一筆2.3億歐元的投資，這是據法新社報道指出的。
自2008年以來，中遠集團透過其子公司“比雷埃夫斯集裝箱碼頭公司（PCT）”，通過特許經營管理這個港口的兩個貨運碼頭。
中遠集團也是希望角逐買下希臘政府所擁有的百分之67比雷埃夫斯碼頭公司（PLO）股份的競標者之一。擁有這些股權後，中遠將可以控制整個港口的經營，特別是船隻的進出停靠、每年湧向這些小島的數百萬觀光客，以及每天往來行駛渡輪等業務。
不過中遠的這個雄心大志才就快落實之際，齊普拉斯政府就宣布，為了符合其競選政見，國家將繼續擁有比雷埃夫斯碼頭的所有權，這是策略着想，重建國家的生產設備，
在本周一新上任的海洋商務副部長，激進左翼聯盟國會議員德里薩斯在競選期間為了保衛這個港口而曾發表政見說：國家控制各港口是重建的條件之一。
這豈不威脅到已經取得這塊領域權利的中遠集團嗎？德里薩斯 副部長保持迴避態度，在同一天，他提到“要修訂與中遠集團簽署的協議”，以及與北京政府的“開放地平線”的合作。中國駐希臘大使是被希臘新總理首批接見人士之一。
周四，中國方面表示“非常擔憂”，並承諾要“敦促希臘政府保護包括中遠在內的中國公司在希臘的合法權益及利益”。
海事領域顧問希拉大齊斯（XIRADAKIS） 分析指出，法律上，我無法想象可以反轉與中遠集團所簽署的合同，而且這部符合下列政府的利益，看看這項投資金額的龐大，是最近幾年來，在希臘資金規模最大的一筆投資。
他提醒說，自2008年以來，中遠駐進後，可說把“昏睡”中的比雷埃夫斯港口蘇醒過來，硬是讓這個港口在歐洲海事圖上成了北方與南方必經之通道。
自2008年以來，薩馬拉斯政府時代的集裝箱業務就增加了八倍。這位前總理大量投注於北京的關係，他於2013年還前往北京訪問，然後去年春天還迎接中國總理李克強訪問希臘，親自當李克強的導遊參觀這個港口。
在這個中國集團的碼頭上，已經安裝好一些新的鶴嘴起重機，為的是加速卸貨集裝箱。在中遠子公司“比雷埃夫斯集裝箱碼頭公司（PCT）”
主持人傅承裘的辦公室裡面，希臘怕太農神廟與中國萬里長城凡在一起，接待貴賓訪客同時慶賀兩個文明古國的歷史傑作；而薩馬拉斯過去是從不肯讓他人拿希臘文明來做比較的。
這名海事顧問表示擔心，“比雷埃夫斯港也是中國進入歐洲的港口，一些巴爾幹國家同樣也在其他領域向投資者招手啊，。就是因為這些國家，齊普拉斯政府的這些宣布可能會告吹。
因為如華為集團及煙草大集團PHILIP MORRIS 都選擇了比雷埃夫斯港為他們在南歐的基地。
另一名不願意透露姓名的海事領域專家也預言說，中國將繼續成為希臘的優先夥伴國。
他還說，自從希臘發生經濟危機，中遠集團到達希臘以來，比雷埃夫斯碼頭公司（PLO）公司就更具有競爭力。他並強調，困難處是在於以歐洲競爭壟斷法規來裁決中遠的港口的所有權及經營權的問題。
碼頭工會主席吉歐果GIORGOS肯定，且鬆了一口氣地說，
這是在歐洲前所未見的案例。 他同樣也譴責中遠集團的工人與比雷埃夫斯碼頭公司工人的兩種不同速度的工作條件。根據他指出，在兩個距離只有幾百公尺的碼頭，中遠的碼頭工人是服從可以延長時間的工作，而且薪水較少。