全球最大的太陽能飛機，在飛越了中國大部分山河後，4月22日凌晨成功降落在南京，抵達其環球旅行的第六站。這架名字為“陽光動力2號”的飛機是世界上第一架能夠進行夜間飛行的太陽能飛機，它能在不添加任何燃料、不排放任何污染物的情況下，晝夜不間斷地飛行，而其環球之旅的目的正是向世界展示對清潔能源研究的重要進展。
陽光動力2號4月21日從中國西部大城市重慶起飛，歷經17個小時的飛行後，降落在六朝古都南京。接下來等待陽光動力2號的是廣闊的太平洋，就此飛機的駕駛員之一---瑞士人安德烈·波許博格表示，這既是對陽光動力2號飛機性能的測試，也是對駕駛員實力的考驗。在飛越太平洋之前，飛機要接受全面檢查，因為接下來的路程，飛機是由一位飛行員駕駛連續飛行5到6天，才能抵達下一站---美國的夏威夷。
目前正在瑞士修養的駕駛員波許博格承認，“飛行將面臨一個對人類的真正挑戰”。他指出： 飛越太平洋的嘗試是這次環球飛行項目中最大的挑戰。不過，波許博格最後也開玩笑地說 “人們是否能想象一個擁有可持續發展能源的駕駛員呢？”以此來與自己駕駛的太陽能飛機做比較。因為接下來的8500公里的路程正是要由他自己掌舵，而他的搭檔、同胞皮卡德負責了重慶和南京之間的飛行。在飛機抵達南京後的記者會上，興奮不已的皮卡德就高呼成功，說“陽光動力飛到了這裡！”。
陽光動力2號一開始本不應在重慶降落，但是由於天氣條件不佳，飛機還是在中國西部重鎮停留了三天。皮卡德指出：波許博格將在兩周後準備好，進入駕駛艙橫跨太平洋順利抵達夏威夷。據陽光動力公司發言人的信息，飛機的第二位駕駛員波許博格，此前因偏頭痛和皮膚病，不得不暫返瑞士進行體檢，不過他24日就會回到中國。
陽光動力2號的機翼有72米寬，和空客A380的機翼旗鼓相當，但是因為使用的材料是碳纖維，所以分量很輕，翼面上安裝了17000多塊光伏電池板，像是鋪了能反光的地毯，這些光伏板可以為機上的四個電動發動機提供清潔能源；而機載的鋰電池白天可充電，為夜間飛行儲備電能，因此，飛機所需的能源動力源源不斷。整架飛機的重量則只有一輛家用小汽車的重量，令人印象深刻。
“3月9日，"陽光動力2號"從阿聯酋首都阿布紮比啟程，開始環遊世界，在抵達中國之前，它先後在阿曼，印度，緬甸停留。總而言之，飛機將以每小時50至100公里的時速飛行35000公里的旅程，其中還將飛越兩個大洋---太平洋和大西洋。此次飛行高度最高為海拔8500米，計畫為期5個月，實際飛行天數卻只有25天，終點站是阿布紮比。
需要指出的是這一航空計畫，最初遭到業內人士的嘲笑和冷遇，現在，則受到了世界各地的好評和媒體的關注，其中包括聯合國秘書長潘基文。全球氣候變暖，使得綠色、節能和可持續發展的技術越來越成為市場關注的焦點。而這些技術也正在給人們描繪一個綠色的未來世界。