今天上市的法國大報關注評論希臘債務難題發展和法德立場不一出現裂痕。今天是中國總理李克強訪問法國的第三天，法國媒體繼續進行相關報道，介紹中國總理來訪給法國企業帶來一系列商機，同時加深中法經濟合作，提出新的合作理念和形式，李克強總理的這次“深耕”，或許也將改變中法經濟關係的性質。
法國《費加羅報》經濟版文章就中法企業間合作開發中國市場報道評論說：中國總理多年以來沒有到訪法國，因此對法國企業來說，李克強總理的這次訪問帶來難得的商機。在價值高達百億歐元的四五十項合同協議以外，今天在圖盧茲簽署協議的兩家中法投資公司(中國公司：China Equity，法國公司： FC Global)將從資金上幫助那些年產值2000萬歐元到2億歐元的法國信息技術企業開發中國市場。
而在昨天，中法兩家公立金融機構( 法國的Bpifrance和中國的發展銀行 China Development Bank)剛剛宣布：將建立一個支持中法創新企業的基金。該文引用法國投資專家的分析說：法國大企業有能力在中國市場進行發展，但中小企業就比較複雜困難。不過中法商業關係正在加速發展，今後會出現一個中國企業收買法國企業的浪潮，地中海俱樂部只是開了一個頭。
法國天主教報紙《十字架報》在經濟版報道說：昨天中國總理訪問馬賽時，參觀法國海運公司(CMA CGM)，簽署兩項合同，一是有關法國海運公司在中國建造船隻的金融擔保協議，這一項目的價值高達9億歐元。二是有關在中法商路上建造一些海港。
今天中國總理在法國總理陪同下參觀圖盧茲的空客工廠，中國購買75架空客飛機等合同之前已經在法國總理府簽署。在四五十項不同合同協議中，還多涉及能源合作領域，還有不少是加強中法企業間合作共同開發第三國市場。
中法企業間合作共同開發第三國市場
有關中國總理向法方推銷的合作開發第三國新市場的建議，《十字架報》文章分析說：所謂第三國新市場是新興經濟體國家，比如那些非洲國家，中國建議與法國合作取長補短，更有力地進入這些新市場。中國目前面臨的問題之一是工業生產能力過剩，國內需求下降，中國政府於是推動企業去開發新的經濟增長點。法國企業需要的是資金，而中國方面資金充足。中法企業間這樣的結合將還能利用法國在一些發展中國家，特別是非洲國家的開發經驗，也能夠由於中國的參加而降低成本，有利市場競爭。其中的風險則是會與已經進入或準備進入這些“第三方新市場”的法國企業撞車。
法國經濟報紙《回聲報》有關昨天中國總理在馬賽參觀與中國簽訂兩項合同的法國海運公司(CMA CGM)說，這兩項合同使得法國最大的造船公司獲得中國進出口銀行十億美元貸款和擔保，用於建造來自中國的船隻訂單，而法國海運公司則買下中國國際海運集裝箱集團的全部集裝箱，法方在2014年就已經買下了中方的95000個集裝箱。法國海運公司目前在中國的造船訂單越來越多，現在已經有22個，但在其第二大供應商國家韓國，只有9個訂單。法國海運公司正在今年將收到的的三艘巨輪訂貨之一就叫“鄭和號”。法國海運公司與中國的合作還使其參與到中國建設海上絲綢之路的項目。
有關希臘債務問題，法國《費加羅報》今天注重討論希臘債務難題使得法國與德國關係出現裂痕：法國總統奧朗德希望就希臘債務達成緊急協議，而德國總理默克爾拒絕在周日希臘公投前進行談判。該報社論認為：這種分歧不僅僅是策略上的，而是反映出兩種不同的政治背景和兩種哲學觀念，這加深法國和德國之間的壕溝：法國總統最擔心的不是希臘還不還債和對歐元區規則是否遵守，而是經濟前景。德國則沒有經濟前景的隱憂，德國總理最擔心的也不是希臘，而是歐元區的規則，她認為如果沒有規則歐元區將破碎。
法國《費加羅報》今天還對希臘當地民眾的情緒進行報道：由於資金斷線雅典地方經濟出現短缺的跡象，領退休金生活的人是現金短缺的第一個受害者，汽車加油站和海運業也出現供應困難。