中泰開鑿克拉運河可否換思路？

泰國南部的克拉地峽，是中南半島和馬來半島連接處，打通這條地峽，可縮短東亞到中東航線。而中國和泰國合作的 克拉運河項目，前不久又引起不小的風波。因為開鑿工程巨大，耗資不菲，更主要的是影響地緣政治格局。 如果中國和泰國控制克拉運河，美國和新加坡是不高興的。

克拉地峽的風景 wikimédia

 香港資深傳媒工作者劉瀾昌撰文於亞洲周刊表示，是否可以換一個思路：「就是中國也可以拉日本、美國一起干！中國並非要控制權，只是圖個運輸方便而已，就算新加坡也可合作，於是就化敵為友」！ 中國推行一帶一路的海外大工程，要有這個策略，「誰越反對，越想辦法聯合誰一起干」。

作者認為，在當下北京推行「一帶一路」國策中，香港「超級聯繫人」的角色一樣是不可替代。 「一帶一路」是另一波的全球化，本質是中國走出去，中國深化走向世界的戰略。香港在支持國家「一帶一路」大戰略的推行過程中區位優勢明顯，在金融、商貿、物流等多方面都可以扮演角色。不過，尤其不可替代的是，香港在聯繫美國企業，還有日本企業的作用。由於當今國際政治、外交和經貿活動的微妙關係，香港在扮演和美日企業聯繫的角色是獨特的。而香港扮演好這個角色，美國政府還有日本政府會減少負面的敏感度，更加正面看待中國將長期推動的一帶一路。因此，香港在一帶一路的作用也就更加重要。