今天介紹日期為11月1日至2日周末版的世界報，其頭版頭條關注南蘇丹獨立4周年後，那場已被世人遺忘的獨立戰爭。報導指出，至今有四分之一南蘇丹人被迫遷徙，有一半人口面臨饑餓威脅。周末版世界報有關中國的報導，首先有一篇報導目前中國計程車的市場，的士司機與美國優步集團( Uber) 司機爭奪市場，進入“戰國期”。第二篇報導的標題為：空中巴士愈來愈多“中國制”。
周末世界報頭版第二條也打出大幅相片來關注阿爾卑斯山冰海厚度減少3.5公尺的問題。相片中，冰川學家桑澈（SANCHEZ）正在法國薩瓦省的
塔科納茲山峰( Taconnaz )以儀器測量冰層的厚度。
周末版世界報有關中國的報導，首先有一篇報導目前中國計程車的市場，的士司機與美國優步集團( Uber) 司機爭奪市場而互相叫板，進入“戰國期”。中國的哥集團遍布360個城市，而美國優步目前在中國的17個城市投資。
第二篇有關中國的報導是刊登在世界報經濟企業版，標題為：空中巴士愈來愈多“中國制”。
報導指出，歐洲將在中國大帝國建造一個組裝民用直升機新工廠。空中巴士集團在宣布中國興建一個中程客機A320機型的組裝工廠的十年後，如今該集團又宣布將在中國設立其H132機型直升機組裝工廠。A320工廠自2008年起開始運作。
此乃一種多功能的輕型直升機，主要用於災害救援、警方執勤，或在海上任務，最多可以搭載七名乘客。
德國總理默克爾日前訪華時，於十月三十日與中國簽署了意向書，同時也出售中國一百架這款飛機，總價值7.5億歐元，都將在中國組裝。
如果一切進行順利，在中國組裝的第一架空客H135型號直升機，將於2018年出廠。這家由歐洲製造商管控的位於哈爾濱的工廠，是“空中巴士直升機公司”與中航直升機股份有限公司( Avicopter) 於2005年達成協議的成果。幾個星期後將出產的第一架體型最大的直升機H175，同樣也屬於這系列的產品，用於運輸及離岸裝置的任務。
這款直升機直至目前，都在法國羅納河口省的馬里良內( Marignane)地區的工廠製造，命名為H175直升機，未來在哈爾濱製造出廠後將改名為AC352。在法國製造的第一批產品今年初已開始使用。在中國組裝，用於銷售中國市場的這款直升機，預計今年底前將舉行首飛儀式。
法德合資集團的這種策略可加強其在中國的占市率，令其在民用直升機領域成為占市率的第一大廠家，目前已有達150架。
而就中國廣袤市場，這只是微乎其微的數目。專家指出，在解決一些在中國的航空規則問題後，二十年內，中國將有3000至5000架直升機的商機。
繼美國波音公司採取與中國成為企業夥伴策略後，空中巴士也仿效、採取同一策略，亦即空客選擇中國為開啟它的在歐洲以外的第一個組裝工廠之後，他今年還將在美國阿拉巴馬州的MOBILE建造另一個組裝工廠，也就是在它的競爭對手 --- 美國波音所在之地設廠。波音在中國的飛機市場1995年從百分之七的份額一躍到現今的百分之五十，空中巴士與波音展開的是一場肉搏戰。
波音在中國存在已40多年，它過去在中國採取的是另一種策略：亦即寧願多增加一些夥伴關係，也不願在美國以外地方開工廠；無論在世界的任何地方，都不開工廠。但今年九月，他跨越了一大步，決定在中國設置一個精細加工中心，針對中國的地方航空公司採購的中程B737，替其進行改裝客艙，而且與“中國商飛( COMAC )”合夥進行。這也是給予空中巴士的一記反擊，因此前空中巴士宣布要在其天津工廠安置一個類似的機艙加工中心，以改裝長程空客A330班機的機艙。
未來20年中國需6330架新飛機
對於歐美這兩家飛機廠商來說，因涉及龐大商機，在五年當中，中國飛機市場發展迅速，機場數目由175個增至230個，乘客人次將從現今的四億人次增至2034年的13億人次。在未來二十年當中，中國將需要6330架新飛機，總值為9500億美元（8600億歐元），而這些飛機主要是單走道的A320或B737客機。九月，美國波音與中國簽訂了300架飛機合同，數目驚人。當默克爾此次訪華時，歐洲賣給了中國130架客機。
這兩家飛機雙寡頭壟斷集團的中程客機商業戰屬世界性範圍，每一家都對其銷售最搶手的機型要求能爬到占市率的第一名。波音在飛機訂單及已經交貨的數量達到第一位，它宣稱賣出12968架波音B737，而歐洲賣出了12239加空客A320。但在未來交貨飛機的數量，空中巴士則居首位。空中巴士指出有5502架A320，而波音有4243架B737。
為了回應市場需求，這兩家飛機廠商必須加快他們的生產節奏。空中巴士跟在波音之後，於10月30日周五宣布，他們的最搶手機型，自2019年中起，每個月生產60架，比現今42架的節奏快一些。空中巴士執行長恩德爾斯（Enders）很欣慰地說，商用客機的市場體質健康，我們的訂單很有雄厚，以及堅實的供應鏈能力，可讓我們增加單走道飛機生產的速度。
報導結論指出，不過，對於空中巴士來說，情況與波音一樣，這一切還得空中巴士的下游承包商的進度能如期完成，跟得上這種加速度的要求。