新華社翻炒飛行員殉職新聞補了一句“不影響航母事業前進”
新華社31日報道一架殲15艦載機今年4月27日在進行陸基模擬着艦訓練時，突遇飛機故障，飛行員不幸殉職。這個消息事實上早在4日前，即7月27日已經中央人民廣播電台的央廣網發布，但不知何故，央廣網發布的消息之後卻陸續在網上被刪除。
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新華社“翻炒”的這個消息，強調了殉職飛行員張超的英勇行為以及過去的超卓表現，並同時加了一句：“張超的犧牲，沒有影響人民海軍航母艦載機事業的前進步伐”，相信乃針對有境外消息指殲15艦載機頻生意外，可能對中國航母發展的步伐有所影響。
根據新華社的報道，當天，在連續完成兩架次海上30米超低空飛行後，張超駕駛戰機執行陸基模擬着艦訓練。着陸後，已經接地滑跑的飛機突報“電傳故障”，機頭急速大幅上仰，瞬間離地。在飛機超過80度仰角情況下，張超被迫跳傘，墜地後受重傷，經搶救無效英勇犧牲。
報道又指，現場視頻和飛參數據顯示，從12時59分11.6秒發現故障到59分16秒跳傘，短短4.4秒時間裡，張超竭盡全力推操縱桿，制止機頭上揚。
艦載戰鬥機飛行，被形容為“刀尖上的舞蹈”，是世界上風險最高的職業之一。統計表明，航母艦載戰鬥機飛行員的風險係數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。
報道指出，2015年3月，主動申請來到海軍某艦載航空兵部隊之前，張超是“海空衛士”王偉生前所在部隊優秀的三代機飛行員，曾數十次帶彈緊急起飛驅離外軍飛機，首批駕駛殲－11B飛機飛臨西沙永興島，是全團6名“尖刀”隊員中最年輕的一員。
犧牲前，新華社指，張超共飛過8種機型，是中國軍隊年輕三代機飛行員中的佼佼者。
報道最後說：“張超的犧牲，沒有影響人民海軍航母艦載機事業的前進步伐。6月16日，渤海灣畔，一架架殲－5飛機再次展翅海天間。”
在張超殉職後，香港南華早報一篇分析報道引述軍事專家指出，殲15是解放軍航空母艦遼寧號以及其他正在生產之中的航母的主要機種，失事的背後原因，離不開飛航控制系統，或生產質量的問題。而加拿大漢和防務評論今年1月報道，大陸生產殲15艦載機已經遠遠落後於海軍的需求，負責生產的瀋陽飛機工業集團，從2012年至2015年之間，所生產的殲15戰機，不超過10架。