今年2月26日，中國巨富萬達集團的總裁王建林在法國與歐尚集團簽署了一個超過三十億歐元的投資項目，計畫在巴黎東北郊位於戴高樂機場附近修建一個總面積76萬平方米的遊樂城，俗稱萬達城。此一消息曾經獲得中國媒體的廣泛報道。
按照萬達集團的工作人員說法，投資萬達城的目的是要同美國的迪斯尼樂園一比高低，要顯示中國人過去不如外國人，但今天不比外國人差，甚至比外國人強。新浪網認為該項目一定是一個“雙贏項目”，並且引述王健林的話說：“你們老說我買買買，如果不買你告訴我怎麼辦？“。看來這位富得冒油的巨富實在是富得發愁。財經網甚至輕佻地將王健林的投資比喻為是女人到歐洲購買路易威登的名牌皮包。
然而，如果說購買皮包只是一件輕而易舉的小事，也不至於引發社會環境後果的話，萬達城的修建或許並不會如此簡單。因為該項目計畫佔地８０公頃，將修建一個面積為１５萬平方米的遊樂場，一個展覽中心，會議中心，馬戲場，以及一個佔地七公頃的城市農場。另有２３萬平方米的商店以及擁有２７００多間房間的賓館。這將是中國在法國的最大的投資合作項目。按照萬達的合作夥伴歐尚集團地產公司Immochan的負責人的介紹，萬達城，法國的名稱為EuropaCity(歐洲城)項目將於２０１９年動工建設，２０２４年完工。高項目將創造將近１１８００個工作崗位。
但是，儘管創造就業對法國地方政府以及政府政府來說，都是一個具有充分說服力的論據，但是，萬達城項目在法國國內也引發不少爭議。首先是這１１８００個工作崗位是否可靠？萬達城是否會使別的人失去工作？其次是該建設項目是否會引發生態環境惡果？項目建設將吞噬八十公頃肥沃的耕地，是否得不償失？
由於以上一系爭議，在王健林簽署投資協議之後不到一個月，歐尚集團就委託法國主管公民討論的特別委員會組織展開公民討論，允許所有與該計畫有關的公民發表他們的觀點，委員會就此議題專門設立了一個公民網站，相關的討論從３月１７日開始正式拉開帷幕，討論的方式是召開座談會，專題討論會，以及演講會，一直到６月３０日結束。公民討論委員會本周剛剛向政府遞交了討論會的總結報告，之後，萬達以及歐尚等投資集團擁有三個月的時間來對討論會中所提出的問題給予回答。倘若他們的回答不能說服決策機構，那麼，政府就有可能委託專業機構對該計畫所可能造成的環境或社會衝擊展開調查。
所以王健林今年二月份的簽字不意味着萬達城的修建已經成為定局。接下來我們綜合介紹一下主要有哪些反對意見。
首先是萬達城所承諾的１１萬多工作崗位，可能並不符合巴黎北郊當地民眾的專業，也就是說，這些工作崗位最終很可能落到其他地區甚至其他國家的應聘者手中。其次，萬達城的修建將對迪斯尼樂園，等同類遊樂園構成競爭，從而威脅同類行業職工的工作崗位。最後，儘管２０１３年大巴黎地區的城建規畫中早已將該地區的３００公頃的土地納入城建規畫，但是，這八十公頃的土地是法國最肥沃的耕地，而一旦修建之後，將難以捏轉。這也是反對者的主要論據之一。總之，儘管有關萬達城的公眾討論已經正式結束，但是，評論認為，相關的爭論還遠沒有平息，萬達城很可能在未來的幾個月內同南特機場一樣，成為輿論關注的一大焦點。因為，除了有關就業以及農業耕地的爭論之外，歸根結底，爭論的焦點還是選擇什麼樣的生活模式的問題。
法國非政府組織法國，自然與環境組織（France Nature Environnement）發言人 Benoît Hartman這樣向本台表示：“我們反對歐洲城的修建計畫，因為該計畫是要在農村修建一個商業中心，而我們期待的是能夠給法國現有的城市帶來活力。而且在離市中心遙遠的地方修建商業城，這意味着顧客不得不坐車前往，必將增加交通污染。而我們推崇的是發展地方經濟，近距離消費。此外，歐洲城還將佔用八十公頃良田；將農業耕地轉化成消費中心，將造成巨大的環境污染。所以，無論從什麼角度來講，這都是一個在環境以及經濟領域都有害無益的計畫。唯一可能從中受益的就是一些商業集團。但是，他們的利益是在損害國家，環境以及法國民眾集體利益的前提下獲得的。”
而事實上，法國已經擁有包括迪斯尼樂園在內的多個大型的遊樂場，而近幾年來這些遊樂場的經濟效益都每況愈下，也就是說萬達城是否能夠使投資集團本身從中獲益也是一個值得提出的問題。