中國劍指美國高粱 美國5高粱船應聲改道但下落不明
中美兩國貿易大戰硝煙瀰漫，中國向美國高粱等產品課加關稅，至少有5艘運輸高粱前往中國的海船在抵達中國前突然改變航向。不過至此沒有消息報告這些船隻駛向何方暫告失蹤。有消息猜測商船可能運到東南亞賣給在那裡經營的中國飼養商家。
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據路透社報道，中國對進口美國高粱加收反傾銷保證金後，數艘裝載高粱自美國開往中國的貨船變更航向，暫不知轉往何方。中國對美國高粱加收保證金，恐使進口商虧本。
據報道認為，高粱可供畜牧飼料，在美中兩大經濟體的貿易爭端里僅佔一小塊。美中相互威脅，要從鋼材到電子產品的所有貨品課關稅。
已上路至全球三大洋的高粱供應商感受到的供應鏈痛楚，凸顯美中貿易緊張，對全球農業衝擊的速度有多快。全球農業已因供過於求而陷價格低迷的衝擊。
據美國農業部（USDA）聯邦穀物調查局（Federal Grain Inspection Service）出口調查資料，有20艘船共計120萬噸的美國高粱已上路，這批出口高粱價值超過2.16億美元。但據路透社的船運資料顯示，已有至少5艘船在中國17日宣布對進口美國高粱加收保證金後轉向。
報道說，5艘轉向貨船原本全都駛向大陸，它們在由穀物商「嘉吉」（Cargill）、「阿徹丹尼爾斯米德蘭」（Archer Daniels Midland,ADM）在德州灣岸（Texas
Gulf Coast）所經營的出口端裝船。出口的高粱臨時被加收高額保證金，恐會造成虧本。
北京正在調查美國進口產品對國內產業的損害，並於17日宣布，糧食經銷商需承擔178.6%的保證金。
報道透露，嘉吉公司一份聲明證實，他們就是出口商，但婉拒確認船上所裝貨品種類、船運終點站或噸數，也不說明買主。嘉吉公司不願說明為何貨船停止或是否改變航向，僅表示他們不需為可能增加的成本負責。ADM公司則婉拒說明。
根據路透社的船運數據，一艘船籍巴拿馬的貨輪名為N Bonanza，本周稍早正橫越印度洋向東北行駛，船上裝載超過67,000噸由ADM在德州Corpus Christi裝船的高粱。在中國徵收反傾銷保證金的規定宣布後，這艘船停了下來，然後慢慢往西北方航行。
而RB Eden這艘貨輪在ADM的同一個碼頭裝載了70,223噸高粱，原本從南非外海朝印度洋東東北方向航行，然後就調頭了。幾個小時之後，Stamford Eagle在墨西哥西海岸調頭，其裝運着來自嘉吉在休斯頓穀倉的高粱。
另外至少還有兩艘船也已經突然改變航向：Ocean Belt和Xing Xi Hai，也都是在嘉吉碼頭裝貨。
目前還不清楚這些船駛往哪裡。
報道引述貿易商稱，保證金高得足以中斷自美國進口高粱。高粱是牲畜飼料和白酒的一種原料。
中國業內消息人士稱，一些貨物可能會轉向至越南和菲律賓等東南亞國家，進入中國飼料生產商在當地擁有的生豬及家禽廠。