溫州動車事故維修公司奪香港高鐵2.8億元合約
即將在今年9月通車的廣深港高鐵香港路段，近日陸續批出系統維修合約，大陸企業幾乎囊括總共6億港元的合約，據蘋果日報報道，其中一段涉及2011年溫州動車追撞事故的“北京和利時系統工程公司”，更獲批出兩份主要合約，負責高鐵香港段的信號系統，以及主控制系統維修保養，涉及金額共2.8億元。合約已於上月生效，為期3年。
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據港鐵公布，廣深港高速鐵路香港段的信號系統、中央控制室系統、鐵路供電系統及無線通訊系統的維修保養，將全部由大陸公司包攬。其中信號系統維修服務合約批予北京和利時系統工程有限公司，合約金額為2.37億港元。而主控制系統維修服務合約亦批予北京和利時，合約金額約為4600多萬港元。兩份總共2.8億元合約，由3月起已生效，為期3年。
資料顯示，2011年7月兩輛列車在溫州發生追撞事故，造成40人死亡，兩輛列車的自動列車保護系統均由北京和利時供應。港鐵發言人表示，據大陸官方公布的溫州動車事故的調查報告，事故起因與北京和利時的系統無關。
另外，據港鐵宣布，高鐵香港段的路軌及高架供電系統保養服務合約批予中鐵一局集團與中鐵電氣化局集團的聯營公司，合約金額為1.4億港元。而另一份軌道信號設備維修服務合約批予中鐵十五局集團電氣化工程公司與中國鐵建（香港）有限公司的聯營公司，合約金額為1.2億港元加約4000萬人民幣（約5000萬港元）。兩份合約為期3年。
高鐵香港段無線通訊系統維修服務合約批予英國通用與中國智能交通系統的聯營公司，金額為8000萬人民幣（約1億港元）。
為了趕在今年9月通車，雖然這個月初港段高鐵進行試運行時出現脫軌事件，港鐵亦已陸續恢複試車。港鐵4月4日發布通告指，高鐵試運行三天後，車廠工程人員進行巡查時發現一列停泊於維修車庫的高鐵列車，其尾卡部份車輪偏離路軌，事件中無人受傷。該列列車曾與一日之前進行試運行後，返回石崗列車停放處。時候高鐵將事故推諉於部分承托路軌的工字鐵出現扭曲，但拒絕披露工字鐵承造的公司以及扭曲原因。