中國即日停飛涉埃航空難的波音737-8型客機
在造成189人罹難的埃塞俄比亞航空公司空難後翌日，中國民航局發出通知，要求中國內地航空公司在今(11日)天傍晚6時前暫停與空難同型號的波音737-8飛機的商業運行。
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民航局今早發出公告時解釋，今次空難是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空空難之後的第二宗，而兩宗空難都涉及新交付不久的波音737-8飛機，且均發生在起飛階段，具有一定的相似性，基於「對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則」，作出上述停飛決定，直至美國聯邦航空局和波音公司採取措施以確保飛行安全後，才會讓有關型號飛機復飛。
出事的波音737-MAX8型客機，僅交付四個月，在埃塞俄比亞時間星期日早上由首都亞的斯亞貝巴起飛，原定飛往肯尼亞(中國譯作肯尼亞)首都內羅畢，但起飛後六分鐘左右墜毀，機上149名乘客及8名機組人員全部遇難。航空公司公布，機上人員來自三十三個國家，包括七名中國和一名香港公民。據了解，遇難港人名叫曾成毅，在肯尼亞的聯合國環境署工作。
中國傳媒報道，波音737系列飛機是波音最暢銷的窄體機，截至今年1月，已有350架波音737MAX飛機交付買家，中國的航空公司擁有97架，國航、東航、南航及深圳航空等公司都有這款飛機。《第一財經》報道，國內航空公司已經改用737 800來代替停飛型號的班機。
在此之前，一架獅航投入服務兩個月的波音737 MAX 8客機，於去年10月底由印度尼西亞首都耶加達起飛往邦加檳港時，起飛2至3分鐘後機長要求折返機場，但隨即失聯，起飛13分鐘後墜落大海，機上189人全數罹難。
據報道，獅航肇事飛機在兩個月的服務期內已曾因機件問題要停飛修理。機艙的飛行紀錄儀顯示，在客機前四次航程中，空速儀曾出現問題。波音公司當時稱，可因應美國國家運輸安全委員會需要提供技術支持。
波音737 MAX 8客機於2016年面世，前年5月首度投入服務，可乘載210人，航程可達6570海里，屬波音公司最暢銷系列，共接獲來自至少近八十間航空公司逾五千張定單，最大訂戶是美國西南航空。