中國德國
中國汽車市場：大眾今年銷售下滑
據德國《經濟周刊》報道，中國這一世界最大汽車市場開始萎縮以及中國政府限制汽車牌照的發放，使德國大眾在中國的業務受到影響。大眾今年在中國的銷售萎縮了2%。
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沒有中國市場，德國汽車生產商近幾十年來持續不斷的快速增長是不可想象的。中國成為世界上最大汽車市場，給德國三大汽車生產商大眾，戴姆勒和寶馬帶來了數十億歐元的利潤。直到最近，大眾幾乎每第二輛車都是銷往中國。這給大眾汽車集團每年帶來了30到40億歐元的盈利。擁有中國市場15%份額的大眾甚至是中國汽車市場上的領軍人物。其它德國汽車生產商在中國的日子也過得很紅火。戴姆勒大約將每第三輛銷往中國。寶馬是每第四輛車在中國找到買主。
好光景時中國的強勢發展對德國生產商來說，就象渦輪增壓器。但現在，中國市場卻似乎開始構成威脅。中國汽車市場去年首次開始萎縮。這是數十年來出現的新現象。不過，德國汽車生產商2018年還是擺脫了下滑趨勢。它們不但增加了銷售，而且還將其在中國的市場份額擴大到了創歷史紀錄的22%。
今年，中國市場繼續萎縮。前九個月內，已萎縮了12%。德國蓋辛根汽車工業研究所所長雷德爾表示，最強烈的負面信號來自中國，因為它是世界上最大汽車市場。
除了增長放緩帶來的問題外，汽車市場還有其特定的問題。中國開始象其他工業國家一樣，遇到了類似問題。這其中包括交通癱瘓和汽車廢氣問題。中國因此在多個地區實行嚴格的汽車牌照發放政策。
在這種大環境下，大眾今年在中國的銷售萎縮了2%以上。其它兩家德國汽車生產商則還能繼續避開下滑趨勢。戴姆勒今年的銷售增長了5%，寶馬甚至增長了約14%。大眾對中國市場的強烈依賴使中國現在成了大眾的問題。