中國周一宣布就新疆維吾爾人問題制裁美國官員。周一中國剛一做出宣布，法國世界報就很快給予了報道。
世界報相關的文章強調，華盛頓於7月9日上周四宣布，對三名涉嫌策畫鎮壓新疆維吾爾族穆斯林的中國高級官員，美國將拒絕給他們發放簽證，現在，輪到中國來制裁美國負責人了。7月13日星期一，中國對美國的三名議員和一名國務院高級官員進行了報復。
北京決定製裁三名共和黨議員，這三名議員批評中國的時候最為激烈，分別是：參議員盧比奧（Marco Rubio）、前美國總統初選候選人同時也是參議員的克魯茲（Ted Cruz），以及眾議員史密斯。負責宗教自由的美國國務院巡迴大使布朗巴克（Sam Brownback）也受到了制裁。
世界報表示，中國外交部發言人華春瑩沒有明確說明制裁的內容是什麼。然而，中國外交部上周提到了“對等原則”，這讓人們猜想，北京今後將對美國這四名官員的一切簽證請求都給與拒絕。
世界報強調，華春瑩說，“我們敦促美方立即撤銷有關的錯誤決定，停止任何干涉中國內政、損害中國利益的言行。”
世界報表示，華盛頓當局以及人權專家和組織指責北京以反恐的名義將主要是維吾爾人的多達100萬穆斯林拘禁在新疆的營地里。
中國否認這一數字，並聲稱這些人是被帶到職業培訓中心，目的是為了幫助他們找到工作，使他們遠離極端主義的誘惑。
中國人在交通出行方式上的新趨勢及其經濟後果
新冠疫情過後，中國人在交通出行方式上的新趨勢及其經濟後果，也是法國世界報周一的一個內容。世界報的相關標題是：“中國正在經歷交通方式優先選擇的逆轉”。
文章寫道，新冠疫情後，中國人在個人出行上更多的採用汽車和自行車。為了讓人們恢復對公共交通的信心，中國的相關當局正在打技術這張牌。
中國的交通和汽車專家，一家汽車銷售信息網站（Bestsellingcarsblog.com）的創始人馬特·加斯尼耶（Matt Gasnier）接受了《世界報》的採訪，介紹了中國人最近在出行方式上的新趨勢。
加斯尼耶介紹說，中國人很快就避開了公共交通工具，開始大規模地使用汽車。例如，在廣州，四月份的一項民意調查顯示，在疫情之前，56％的人偏愛公共交通，24％的人偏愛自己開汽車。自疫情解封之後，66％的受訪者說他們喜歡開車，只有24％的受訪者表示他們想繼續坐地鐵和公交車。
這一趨勢在汽車的銷售數字上得到了體現，5月份，汽車市場出現了兩年以來的第一次上漲，漲幅為7%。在政府沒有激勵措施的情況下，汽車市場的這一趨勢也在6月份的數字中得到了確認。加斯尼耶表示，確實是中國人希望獨自出行的願望在激勵着汽車市場上揚。
除了汽車，在疫情過後中國人也更多的採用騎自行車出行。一家運營共享自行車的商家說，不論在中國的哪個城市，只要是這家公司有業務的地方，超過3公里的長距離騎自行車出行，都翻了一番。
為了讓人們對公共交通重建信心，當局實時調整公交車的頻率，以更好地保證社交距離。另外，當局也使用新技術，比如在北京和深圳，當局鼓勵人們用手機購買交通票，以便更好地追蹤乘客，並及時的告知乘客他們是否在路途中遇到過新冠嫌疑人。