國泰宣布裁8500職位35年歷史港龍航空即日停止營運
有香港旗艦之稱的國泰航空今（21日）宣布重組及大裁員計畫，應付新冠狀肺炎疫情對該公司營運所造成的嚴重打擊。國泰董事局通過的重組計畫主要是國泰航空集團（包括港龍航空）將整體削減約8500職位，而旗下的港龍航空亦將停止營運，並即日生效，由旗下快運航空營運港龍航空的大部份航線。
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根據南華早報以及蘋果日報等港媒報導，國泰重組計畫削減約8500職位，約佔國泰航空集團總數3萬5千個職位的24%。在該8500個職位當中，未來數周將裁減約5300名駐港員工，另有約600名非駐港員工可能受到影響，但須視乎有關地區的監管規定而定。由於近月實行凍結招聘及關閉若干海外基地等節流措施，其餘2600個職位現已懸空。
國泰表示，儘管港龍航空停止營運，公司將確保港龍航空有足夠資金履行其承諾及責任。疫情為航空業帶來嚴峻的挑戰，公司的管理團隊一直靈活應對這個極為艱難的局面。公司已着手進行資本重組計畫，推行了多項現金保存措施，包括暫停非必要開支、推遲飛機交付、推出特別休假計畫及實施高級管理層減薪。即使作出多番努力，公司每月仍然流失15億至20億元現金。預計是次重組將使集團於2021年每月減少約5億元的現金支出。
港龍航空35年由親中華人富商創立，目的是與英商太古集團旗下的國泰航空分庭抗禮，期間港龍航空營運者轉手多次，最終導致港龍走向末路的，是武漢去年年底爆發的新冠狀肺炎病毒，倒閉在當初假想敵的國泰手上。
1985年5月，經時任新華社（即中聯辦的前身）社長許家屯遊說下，商人曹光彪、李嘉誠、霍英東、郭鶴年、馮秉芬、中資機構中銀集團、華潤及招商局等共同創立港龍航空，成立初期只擁有一架波音737-200客機，首航由香港飛往馬來西亞亞庇市。
港龍成立後，因其濃厚中資背景而受打壓。當時港英政府推出“一航線一公司”政策，嚴重打擊港龍。即使在同年11月引入船王包玉剛而淡化其中資背景，亦無補於事。
1989年11月，包氏家族將手上股權售予曹光彪兒子曹其鏞。1990年，港龍股權重組，國泰及太古動用3億多元入股。國泰、太古及中信泰富共持有港龍89%的股份，曹氏逐步減持其股權；同年國泰將其北京及上海定期航線轉予港龍。
1996年，中國國際航空集團有意來港發展，太古係為開展內地市場，所以向中航出售股權。其時中航及中信泰富的持股量逾60%，基本上港龍已受到中資掌控。1997年12月，中航及曹氏家族將其港龍股份轉讓予中航興業，使其現為港龍最大單一股東。2004年，中航又將中航興業的股權轉予在港上市的中國國際航空。當時國航透過中航興業持有港龍約43%股權。
2006年，國泰最終以82.2億元向中航及中信泰富全購港龍，港龍重歸國泰，而國泰亦增持國航股權，國航持有國泰10%股權，加強雙方的互控關係。
港龍於2016年時被“re-brand”，當時中文名稱由港龍航空改為國泰港龍航空，英文名則由Dragonair改為Cathay Dragon，而兩間公司保持獨立運作。國泰時任行政總裁朱國梁解釋，兩間航空公司一直在各個層面整合，惟沒有完成“最重要一步”、即整合品牌，認為此舉有利提高旅客對國泰認知。