RFI走訪中國援尼日利亞鐵路
非洲大陸人口最多的國家尼日利亞（Nigeria）繁體中文也被譯作奈及利亞。該國地處西非東南部，瀕臨大西洋幾內亞灣，現有人口超過2億。簡稱中土集團（CCECC）的中國土木工程集團有限公司，在此承建了西非首條現代化的雙軌標準軌鐵路。這條連接該國第一大城市、經濟中心拉各斯（Lagos）與第三大城市、教育中心伊巴丹（Ibadan）的鐵路項目使用了中國資金，由中國企業承建，並已通車一年。本台RFI法文網周六，在«非洲報導»專欄（Chronique Reportage Afrique）的最新一集節目里，播出了在尼日利亞的通訊員來到這條現代化鐵路線上，現場了解當前運行狀況的採訪片段。
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據本台RFI法文網2022年01月15日星期六報導，在尼日利亞，鏈接沿海的經濟中心拉各斯（Lagos）與130公里外大學城伊巴丹（Ibadan）之間的鐵路，自2020年12月起，現已運營了一年。中國製造的現代化列車未來將在這條鐵路線上停靠十個站。目前已有五個站開始運營，並正在成為一種越來越受歡迎的交通工具。
本台RFI通訊員莉莎（Liza Fabbian）在其發自拉各斯（Lagos）的採訪報導中表述說，在市內的Mobolaji Johnson火車站前，歡笑的婦女們在自拍。具有現代曲線的巨型建築本身就有着其自己的魅力。在寬敞的大廳里短暫等待之後，乘客們坐上了連接拉各斯（Lagos）與伊巴丹（Ibadan）的全新列車。
尼日利亞男子特杜（Tedu），身旁坐着他的烏克蘭籍妻子和他的小女孩。這名尼日利亞男子接受採訪說，他的女兒很喜歡這輛列車，他們到此如同是一次探險。這是他第一次在尼日利亞坐火車。當他進入火車站大廳後的那一刻，還以為已經身處歐洲，甚至還更嶄新。這裡的基礎設施給人印象深刻。
尼日利亞鐵路更具有優
據本台RFI通訊員敘述，列車在冰凍的空調中，用了兩個半小時，走了不到150公里。這似乎很漫長，但走公路前途莫測，甚至有危險。另一名受訪者卡優德（Kayode）被沒完沒了的堵車、車禍和潛在的綁架事件嚇壞了，並最終決定採納這種交通方式。卡優德（Kayode）接受採訪說，坐火車很實惠，尤其是更安全。不會超速，也不會全程都處於感到噁心的狀態，當然也沒有塞車，所以更方便。然後，也沒有路障、或攻擊這類情況，讓人更放鬆。列車上所有的人似乎都很開心。
尼日利亞火車有利年輕人
車票價格也相對適中。二等座每位5歐元，頭等座每位10歐元。站台上，另一位受訪者托比(Tobi)是一位在伊巴丹（Ibadan）就讀的大學生，他要去中途城市阿貝奧庫塔（Abeokuta）。托比(Tobi)承認這條鐵路為其工作提供了便利。
據介紹，鏈接拉各斯（Lagos）與伊巴丹（Ibadan）之間的鐵路只是一項規模宏大的振興計畫的第一階段。鐵路線應該一直通到位於北部的尼日利亞第二大城市卡諾（Kano）。