印海軍參謀長：脆弱的南海局勢構成明顯的海上危險

印度海軍參謀長庫馬爾（R. Hari Kumar）11月15日在新德里出席活動發言時表示，目前“南中國海脆弱的安全局勢，加上違反既定行為準則或建立信任措施的事件時有發生，對良好的海上秩序和紀律構成了明顯而現實的危險”。

印度海軍參謀長哈里•庫馬爾資料圖片 © 網絡圖片

為了應對這些挑戰，庫馬爾在“2023年印太地區對話”研討會上發表主旨演說時指出，印度的首要任務是在平等的基礎上為各方創建一個參與性和包容性的生態系統，發展參與夥伴之間的互操作性和信任，並重點解決該地區長期存在的問題。

庫馬爾當天在其他印太國家高級軍官、外交官和專家人士的聚會上說，“首先是支持利用我們每支海軍的多種能力。為此，我們優先考慮創建一個參與性和包容性的生態系統，讓各方都能以平等夥伴的身份參與其中，應對共同的海事挑戰”。

同樣，庫馬爾表示，最後一個要素是關注地區國家日常面臨的長期問題。共同解決這些問題將使多邊機制更加以產出為導向。近來，中國和菲律賓船隻在南中國海多次發生對峙情形，並有雙方船隻相撞及動用水炮的事件發生。

庫馬爾在發言中強調了海上爭端的多方面後果，包括經濟、社會和人身安全。他在講話中列舉了兩個具體例子來說明這些問題。

庫馬爾提到，“2021年‘長賜’號（Ever Given）輪船對蘇伊士運河的堵塞，雖然不是軍事爭奪或衝突的結果，但卻嚴酷地提醒我們，經濟安全如何可能因一個小事件而受到威脅”。

蘇伊士運河全長193公里，佔全球貿易的12%，每天運輸100萬桶石油，占埃及GDP的 2%。6天的封鎖估計造成全球600億美元的經濟損失。

談到俄烏戰爭時，庫馬爾強調了黑海航道的中斷。庫馬爾指出：“這場衝突擾亂了俄羅斯和烏克蘭的穀物出口，這兩個國家的小麥、葵花籽油和玉米分別佔世界總供應量的30%、75%和20%”。這一中斷造成的影響引發了全球恐慌，尤其是在嚴重依賴從烏克蘭進口穀物的北非和中東地區。