印度對中國船隻表擔憂 斯里蘭卡暫停外國科考船進入其海域一年
由於印度對中國科考船停靠斯里蘭卡附近海域表示擔憂，斯里蘭卡宣布在一年內暫停外國科考船進入斯里蘭卡海域。雖然暫停航行表面上是為了能力建設，但這被視為是科倫坡對印方日益增長的擔憂的回應。
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《印度斯坦時報》1月1日援引知情人士的話報導稱，斯里蘭卡已通知印方，一年內不允許任何中國科考船停靠其港口或在其專屬經濟區（EEZ）內作業。科倫坡已通過最高外交渠道向印方轉達了暫停聲明。
斯里蘭卡外交部發言人卡杜魯加穆瓦(Niluka Kadurugamuwa)周五告訴美聯社，暫停措施涉及所有國家，將允許當地研究人員在聯合研究中與外國同行進行能力建設。近年來，根據中國和斯里蘭卡機構之間的協議，中國船隻停靠科倫坡進行研究。
去年10月，中國深遠海科學考察船“實驗6”號在科倫坡港停靠數日，而在2022年，隸屬解放軍戰略支援部隊下屬中國衛星海上測控部的“遠望5”號測量船停靠在斯里蘭卡南部的漢班托塔。印度國內擔心這些中方船隻會被用來監視該地區。
斯里蘭卡位於世界上最繁忙的航道之一，被印度視為其戰略後院的一部分。北京曾一度被廣泛認為憑藉其自由流動的貸款和基礎設施投資佔據上風。但2022年斯里蘭卡的經濟崩潰為印度提供了機會，新德里介入並提供了大量財政和物質援助。兩國最近分別就斯里蘭卡的債務重組條款達成一致，這使得國際貨幣基金組織旨在幫助這個島國擺脫嚴重經濟危機的29億美元一攬子計畫的第二筆款項得以支付。
2022年4月，斯里蘭卡政府宣布違約，這是自1948年獨立以來該國史上首次主權違約，也是亞太地區在21世紀第一個進入主權違約的國家。斯里蘭卡債務超過830億美元，其中一半以上是欠外國債權人的。中國約佔斯里蘭卡貸款的10%，落後於日本和亞洲開發銀行。
過去十年，斯里蘭卡向中國大量借款，用於基礎設施項目，包括海港、機場和在填海土地上建設的城市。這些項目未能獲得足夠的收入來償還貸款，2017年7月，中國的招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡港務局簽署協議，以約9.74億美元代價收購股份加上承諾投資1.46億美元，取得漢班托塔港的經營權，協議有效期為99年。