COP28：海運行業承諾推行更嚴格的環境標準

在迪拜聯合國氣候變化大會COP28上，海運行業承諾推行更嚴格的環境標準。全球最大的五家海運承運商以及法國、韓國和丹麥，周五在迪拜聯合國氣候變化大會（COP28）上通過了一項聯合聲明，推動在2027年之前採用“強有力的監管框架”，以促進該行業的生態轉型。

馬克龍2023年12月1日在迪拜舉行的COP28 全體會議上發表講話。 AP - Peter Dejong

法新社從迪拜報道，全球最大的五家海運承運商以及法國、韓國和丹麥，周五在迪拜聯合國氣候變化大會（COP28）上通過了一項聯合聲明，推動在2027年之前採用“強有力的監管框架”，以促進該行業的生態轉型。

法國總統馬克龍在全體會議上發表致辭時說：“我想向我們的國家的海運業剛剛達成的一項非常棒的協議致敬，由於該協議，2030年以前大幅減少排放成為可能”。

根據法新社，聯合聲明寫道，簽署方承諾致力於建立“國際標準”以精確測量該行業的排放量。

簽署方還承諾推動相當於碳稅的“國際溫室氣體的定價機制”，“以鼓勵提高能源效率並縮小化石燃料和可持續的海運燃料之間的價格差距。

簽約的運輸商有意大利-瑞士的MSC、丹麥的馬士基Maersk、法國的達飛輪船CMA CGM、德國的赫伯羅特Hapag-Lloyd和韓國的現代商船HMM，但沒有中國遠洋運輸（集團）公司。

法新社說，這樣的包括除中遠公司之外的全球所有最大海運商在內的聯盟，是前所未有的。另外，簽約的運輸商承諾減少的排放量還超出國際海事組織(IMO)在七月初設定的目標。

簽約的運輸商承諾，“2030年之前，要將（它們船隊的）總排放量和2008年相比，減少30%”，而國際海事組織要求的排放減少量是20%。2040年之前，排放量的減少要達到80%，而不是國際海事組織要求的70%。簽約的運輸公司還承諾，“最遲到2050年”必須實現凈排放量降至零。