索馬裏海盜捲土重來
索馬裏海盜捲土重來，據五位行業代表稱，自 11 月以來，發生了 20 多起未遂劫持事件，導致武裝保安和保險價格上漲，並引發了可能支付贖金的擔憂。兩名索馬里幫派成員告訴路透社，他們正在利用胡塞武裝襲擊北部數百海里的干擾，在沉睡近十年後重新從事海盜活動。
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索馬裏海盜捲土重來，加劇全球航運危機。
當一艘載有十幾名索馬裏海盜的快艇逼近西印度洋的陣地時，一艘孟加拉國擁有的散貨船的船員發出了求救信號，並撥打了緊急熱線。
沒有人及時趕到他們身邊。大副阿提克·烏拉·汗 (Atiq Ullah Khan) 在給船主的音頻信息中表示，海盜爬上阿卜杜拉號，鳴槍示警，並將船長和二副劫持為人質。
汗在海盜拿走船員手機之前錄製的消息中說道，“感謝真主的恩典，到目前為止，沒有人受到傷害。”
該公司與路透社分享了這段錄音。
一周後，阿卜杜拉號停泊在索馬裏海岸附近，索馬里是海盜活動死灰復燃的最新受害者，國際海軍本以為他們已經控制了海盜活動。
這些襲擊給航運公司帶來了更大的風險和成本，這些公司還需要應對也門胡塞民兵在紅海和其他附近水域反覆進行的無人機和導彈襲擊。
雖然威脅不像 2008-2014 年那麼嚴重，但地區官員和行業消息人士擔心問題可能會升級。
索馬里總統哈桑·謝赫·穆罕默德上個月對路透社表示：“如果我們不在索馬裏海盜再起還處於起步階段時阻止它，它可能會變得和以前一樣。”
周末，印度海軍攔截並釋放了懸掛馬耳他國旗航行的魯恩號，當時該船冒險返回海上。
印度海軍表示，船上35名海盜全部投降，17名人質獲救，沒有受傷。
國際商會反犯罪部門副主任賽勒斯·莫迪表示，印度海軍的干預可能會產生重要的威懾作用，印度海軍已在紅海以東部署了至少十幾艘軍艦。
據國際海事局報告，索馬裏海盜在 2011 年高峰期發動了 237 次襲擊，並劫持了數百名人質。那一年，Oceans Beyond Piracy 監測組織估計他們的活動給全球經濟造成了約 70 億美元的損失，其中包括數億美元的贖金。
海事風險管理者和保險公司表示，目前的襲擊發生率明顯較低，海盜主要針對巡邏較少水域的小型船隻。根據 EUNAVFOR 的數據，自 11 月以來，他們已成功扣押至少兩艘貨船和 12 艘漁船。
他們的襲擊擴大了保險公司對船舶徵收額外戰爭險保費的範圍。保險業官員表示，穿越亞丁灣和紅海的航程保費越來越貴，典型的 7 天航程的價格增加了數十萬美元。
對私人武裝警衛的需求不斷增長也推高了價格。海事安全消息人士稱，2 月份僱傭一個團隊三天的成本環比上漲約 50%，達到 4,000 至 15,000 美元。
雖然這些警衛對胡塞導彈和武裝無人機的作用有限，但事實證明可以有效威懾海盜劫持。
據路透社說，沒有證據表明胡塞武裝和索馬裏海盜之間有直接聯繫，不過伊塞表示，海盜是受到民兵襲擊的啟發。
為了應對十多年前的襲擊，航運公司加強了船上的安全措施，國際海軍也加入了北約、歐盟和美國領導的行動。
來自 14 個不同國家的多達20 艘軍艦將隨時在亞丁灣和印度洋航道（其面積相當於地中海和紅海的總和）巡邏。
這些措施實際上消除了海盜襲擊。但聯合國索馬里政治辦公室反海盜部門前負責人約翰·斯蒂德表示，隨着威脅消退，參與國削減了軍艦數量。
根據索馬里政府的數據，索馬裏海岸警衛隊有 720 名訓練有素的成員，但其四艘船中只有一艘可以正常使用。首都摩加迪沙、邦特蘭和分離的索馬里蘭地區也有海警部隊，但資源有限。