應對新冠疫情，上海繼續推行社會全面清零的嚴格封城措施，上海近日開始允許666家包括汽車製造，醫藥等優先企業復工復產，但存在物流，產業鏈等問題，企業復產困難重重。受疫情挑戰，中國經濟第一季度增長為4.8%。
在上海的法國汽車零件製造商“佛吉亞“應該算是幸運者之一，上海經信委近日公布允許復工復產的666家企業名單中，這家汽車零件商榜上有名，這些企業從本周起可以優先申請復工生產，可是封城的限制措施讓企業走上艱難的復工之路。
“佛吉亞”中國區執行副總裁弗朗索瓦·塔迪夫（François Tardif）解釋說上海要求復工企業進行封閉管理，導致企業無法逐漸恢復正常生產，這主要由於在汽車行業生產過程複雜，特別是汽車生產線需要在四個或五個層面上與不同的供應鏈合作。
由於上海還處於封控狀態，“佛吉亞”汽車製造商的一級供應商被允許復工，有三個工廠可以恢復生產，但這家汽車製造企業還有另外二級工廠沒有獲得復產許可。該企業生產座椅總裝廠被允許運營，但生產座椅金屬框架的工廠卻不被允許運營，其結果就是最後無法進行正常組裝。
最讓人頭疼的是每個工廠的每種情況都是特殊，需要向當地政府提出允許復產申請，而且企業團隊花費大量的時間組織供應商和生產商之間的零件運輸。
上海封控讓製造成本升高
中國經濟重要城市上海已經實施三周的嚴格封控措施，讓許多外企感到在上海設廠生產成本越來越高，而封城的後果影響到全國，甚至全球的供應鏈。
在上海的大多數公司不得不停產數周，包括特斯拉、大眾汽車和組裝 iPhone 的蘋果分包商等。 為了減少經濟損失，上海市政府於 4 月 15 日決定授權數百家在上海企業復工，涉及化工、醫療、半導體和汽車等戰略行業。
中國經濟增長放緩
法國《世界報》的分析文章指出中國經濟生產出現停滯，北京本周一宣布第一季度增長為4.8%，主要因為從3月以來在南方的重要城市深圳，以及這北方的重要工業城市長春因新冠疫情嚴峻進行封控，導致經濟生產下滑，再加上4月上海被封城，這對中國經濟影響更大。
中國的央行本周一晚間出台系列措施，鼓勵金融機構支持企業，幫助陷入危機的房地產企業，並且支持地方政府進行基礎建設的融資項目。
分析認為中國中央政府出台這些刺激經濟增長的措施只有在企業沒有因新冠疫情被限制的情況下下才能起作用。
中國歐盟商會副會長貝蒂娜·舍恩-貝漢津表示，我們注意到，上海有許多外國企業在這個優先允許復工復產的白名單上，但企業仍然面臨人員復工不足和後勤補給困難的問題， 特別是上海在疫情期間嚴格控制卡車通行證，讓可運輸的車數量減少了 40% 到 50%，無法暢通運輸仍然成為限制恢復生產的主要問題。
預計上海要到 5 月中旬才或許將重新逐漸開放，越來越多的公司不得不在新冠疫情下學會在“封閉”中運營，還必須習慣如果在出現新寡疫情感染病例後就必須全部停產。
上海在 4 月 20 日星期三出現 1萬8638 例病確診，這是在 4 月 14 日達到峰值 2萬7719 例後略有下降，在上海的居民都不得不接受核酸測試。
問題是上海是江浙汽車零件生產龍頭地區，設有眾多重要汽車零部件生產企業，包括全球零部件百強企業幾乎都在此設廠，上海新冠疫情封控措施讓當地汽車生產企業受到嚴重挑戰。