各位聽眾，今年夏天，人潮洶湧的法國機場，預期會出現混亂現象，因人手不足、罷工，這是機場方面對外界的預告通知。和全球各地情況一樣，被疫情阻斷的搭機旅客們回來了，但法國機場招聘和組織已經被兩年的新冠疫情破壞了。 那些機場經營者與航空公司都感受到人手不足的壓力，而且還遇上罷工，這也引發了對於可能出現航班取消和旅客等候的長龍隊伍的擔憂。
今年夏季早早就出現酷暑，一些旅客得排隊苦等四個小時，可看到乘客的惱怒和數百個航班取消的問題，我們是否會看到今年夏天將同樣經歷到今年聖母升天節和五旬節的周末在阿姆斯特丹的史基浦機場和倫敦機場曾經體驗到的那種彷彿無政府狀態的機場亂象呢？
法國華西戴高樂機場的搭機平台與這兩個機場並列為歐洲三大最繁忙的機場。如同法國境內的所有機場一樣，它正經歷這三年來最熱的夏天。
在 7 月和 8 月，航空公司班機流量預計將接近，甚至超過新冠疫情之前的水平。 因此，我們預計今夏的客流量將會是 2019 年的90% ，達到戴高樂機場每日的高峰期，估計每天將有 120,000 人次的客流量。
法國CGT全國交通聯盟總書記米修(Fabrice Michaud)早就預測說，這將是一場混亂。我們將經歷在倫敦或阿姆斯特丹已經觀察到的同樣困難。 在新冠疫情危機期間，各企業都加快他們的改造轉型、重組以及減薪。
我們將看到在機場的安檢、跑道上、行李運輸、乘客接待、商店、酒店各方面都缺乏人手。
《我們在各個方面都人手不足》：這是戴高樂機場聯盟(CDG Alliance)的研究協調員杜博瓦（Maximilien Dubois）所說的，他 負責在一個全國領土的平台上，將 Roissy-Charles-de-Gaulle 戴高樂機場周圍的公共參與者和相關企業聚集在一起，
根據戴高樂機場集團的協調員杜博瓦他估計戴高樂機場需要員工 3,000 人，以及奧利機場需要1,000 人。
杜博瓦說：從一月份開始，我們就注意到了招聘吸引員工的困難。他觀察到，求職者不再如過去那樣一大堆的湧來應徵。 這與機場的當務之急相關聯，因求職者所要面對的問題是：您必須考慮到機場上班的交通工具，以及能住在機場的附近。而且必須同意在非正常時段或周末工作，以及對於那些安全人員來說，要檢清查驗他過去沒有任何現行犯的違法記錄，甚至他必須沒有一次未任何一種繳納罰款的記錄。 »我們現在已經知道，今夏機場會大缺人手。
在歷經檢察官和省長的培訓，且都要經過他們的批准通過，這需要幾個月的時間。 我們現在已經知道今年夏天將會缺人手。，
也是法國工會CGT中央工會代表的私營保安公司ICTS的僱員Oumar Sall見證所說的： “我們在各個層面都人手不足。
因為感染新冠病毒而健康脆弱的員工要到 7 月 31 日才能返回工作。 例如，今年夏天，在華西機場2E航站樓的篩查檢查站需要 200 名特工來輪換運行，但目前只有大約 50 名。
我們已經達到某種無奈的程度，也就是，管理階層同意發給那些肯把自己的休假日期推遲到 9 月 15 日之後的員工，每人180 歐元獎金。而且如果您推薦一個名字，而他將被機場僱用了，那他可獲得150 歐元的獎金。 »
在檢查乘客及其隨身行李時，檢查員人數減少，這就意味着當檢查旅客及他們的隨身行李時，會有排長龍的隊伍出現。
前所未有的混亂：同樣情況，這也令人擔憂通過邊境警察窗口會出現延綿不絕的長龍隊伍。在巴黎航空論壇上，巴黎機場集團的顧客經驗主任Mathieu Daubert遺憾的說：與2019年比起來，邊境警察人數減少了30 % 。唯一的希望：安置更多的檢查護照的“邊境快速通關機”。
到處都缺人手。 Dubois說：“據估計，在航空維修方面的短缺 200 個職位，這些專業在新冠危機爆發前，就已經處於人手短缺的緊張狀態。”
還有那些地勤代理人員及伴隨行動不方便的機場陪伴員，同樣也很難找到員工。
在提早預備下，法航僱傭了300名飛行員，200名機械師，以及聘僱200名季節性接待員。
他說，我們準備好了，要讓這個國營的公司能夠稱職。 今年夏天，我們 100% 的飛機都將投入運營。 我們沒有人員配備問題。 »
但廉價機票的易捷航空就不是這種狀況了。即使因為人手減少而出售少一點的機票，，今夏，它仍然會碰到《前所未有的混亂情況》，這是民航班機飛行員工會的飛行員指控的。易捷航空反駁說：， “我們已經為夏季提供了額外的資源，特別是通過招募大約一百名額外的機組人員。我們繼續運營 1,700 次航班，每天運送 25萬的旅客。事實上，是有航班被取消。然而，當前艱難的運營環境繼續產生影響，導致一小部分航班被取消。 »
不過， Chez Ryanair航空公司在博威、馬賽及圖盧茲三個機場的員工7月14日將開始一項無限期的罷工。而正逢夏季度假的浪潮。也是因為不滿薪資太低！
他們的員工也不滿薪資太低。不過他們的總裁周三嘲諷航空公司的工會，形容他們是《米老鼠》，並認為，罷工行動不會對航班飛行造成任何影響。
在戴高樂機場管理局，在保安公司，那些員工們也在等待一種真正的加薪。他們6月9日動員罷工，但機場員工並沒有得到所要求的300歐元的加薪。所以最後決定7月2日再度舉行罷工，這天也是法國民眾動身出發度假的第一個周六，而且這項罷工還可能持續下去。
CGT工會總書記米修指出：“我們不希望機場的困難由員工來承受：給他們足夠的人手，改善工作條件，為生困難的薪資。機場大部分的員工獲得極少的報酬，低於最低薪資。必須要加薪。