美國財政部長耶倫4月4號開始對中國進行八個月內的第二次訪問，此次訪問聚焦中國新能源產能過剩低價外銷問題。耶倫在抵達廣州之前已發出警告說，中國對綠色能源、電動汽車和電池等技術的巨額政府補貼，導致過剩的商品湧入全球市場，“扭曲了市場價格”，衝擊全球市場，她呼籲美國和中國企業之間建立“公平競爭環境”，呼籲中國不要再依賴出口支撐經濟，而要推行政策提振內需與消費。
事實上，習近平上台伊始就在搞供給側結構性改革，然而現在看來正在爛尾，因為這一改革簡單粗暴缺乏系統性，無視需求側的承受力，造成個別部門產能過剩，總體經濟疲軟。然而，要顧及需求側，也就是提高底層人的工資待遇與醫療社會保障，就必然涉及發展模式，分配製度及政治制度的深層改革，這又是反社會主義福利制度的中共拒絕接受的。網友@LT 視界發帖說：中共非常抗拒國際社會要求中共重視產能過剩問題。中國產能過剩是不爭事實，並非西方最早發現，中共2016-2018年發動了聲勢浩大的“去產能”、“供給側改革”等運動。由於習近平“收放自如”，興趣很快轉移了。這次美國敦促中共產能過剩問題，實質上是提醒習近平繼續做爛尾工作。但是，習主席現在癡迷新的運動：安全、抓特務等。網友@蔡慎坤發帖說：中國現在每年至少可以生產4000萬輛汽車，這比中國國內需求至少多出1500萬輛，中國去年出口500萬輛汽車只是剛剛開始，這比2020年增長了五倍之多，如果西方無動於衷，中國產能還將繼續擴大，未來幾年出口數字還會翻番，基本上可以橫掃西方市場。難怪馬斯克今年早些時候驚呼！中國公司將“毀滅”幾乎所有其他的汽車企業，除非對它們採取更多的貿易壁壘措施。
網友@Leva發帖說：中國製造業佔GDP的比重已經很高 —— 在全球佔比近20%，也快達到極限了。與此同時，中國人的消費意願、消費能力都在下降，人口老化，生育率處於暴跌通道中，看不到企穩跡象，因此，中國國內整體的消費潛力提升空間非常有限。如果中國繼續鼓勵發展“新質生產力”，將有限的社會資源和銀行信貸繼續大規模地投入製造業，不但將造成嚴重的產能過剩，也會擠壓世界其他地區的製造業就業，影響其他國家的經濟和社會穩定，勢必在全球引發廣泛的貿易衝突。例如，中國把馬來西亞的製造業擠垮了，馬來西亞失業率上升，消費力必然下降，從中國的進口遲早也會下降，就像中國目前的情況一樣，澳大利亞紅酒都賣不動了。中國的出口還有多大的增長空間？中國的8000萬農民工，能通吃高端製造業？把西方世界的活兒都幹了？現實嗎？把發達國家的製造業都擠垮，發達國家失業率上升，消費力減弱，中國的東西出口給誰呢？任何國家的政府都不會允許自己國家的失業率上升，繼而引發經濟及社會問題，民主國家的政治人物還要選票呢！
網友@豬小壕發帖說：最新一期TE的封面文章討論了中國目前的發展模式，總結為三個關鍵詞：科技烏托邦主義（Technoutopianism）、中央計畫和安全優先。
……文章認為，在中國經濟亟待覆蘇的背景下，上述發展模式有三個缺陷。其一，忽視了消費者。消費端的刺激政策是應對經濟下滑的常見手段，既包括直接發錢，也包括強化社會保障——前者使大家有錢花，後者使大家敢花錢。但中國基本捨棄了這條路徑。發展高科技產業固然能創造和帶動就業、進而增加收入和消費，但力度和範圍非常有限；此外，有限資源被非市場因素配置到高科技產業，更加劇了其他領域復蘇的困難。其二，過度依賴出口。高科技產業發展某種程度上靠中央計畫扶持，扭曲了市場信號，很可能導致產能過剩。內需消化不了，就只能依賴外需。但現在的出口形勢、特別是中國高科技產品的出口形勢嚴峻——一方面在發達經濟體遭遇巨大阻礙；另一方面新興經濟體消化量有限，而且如果損害了新興經濟體自身科技和產業發展，也將會遭到抵制。其三，中央計畫對市場規律的干預會影響企業預期。內資不敢投，外資不敢留。企業希望的是法治優先、政府受限、市場主導下的“穩預期”，但實際的“穩預期”是之前擾亂預期的那隻手自己說：“我要管住我自己”——這自然缺乏說服力。基於此，文章認為該發展戰略可能效果不佳。如果很多人都能意識到上述缺陷，為何中國還堅持這個發展模式？文章認為，一個原因就是本文一開始提到的安全優先。當安全替代發展成為實際上最重要的目標時，一切體制機制方法手段都會轉變，不僅影響中國，也將影響世界。