法國《世界報》經濟評論員菲利普·埃斯坎德（Philippe Escande）周五在其專欄中寫道，“中國在太陽能和電池的各個層面都處於霸主地位”。他指出，電動汽車、鋰離子電池和太陽能電池板是2023年中國經濟增長的三個主要發動機。這是中國自2005年開始實施的覆蓋整個價值鏈的產業政策的結果。
菲利普·埃斯坎德寫道，美國有“七俠”，中國有“三新”。
美國的“七俠”指的是，美國股市在2023年經歷的驚人上漲，主要要歸功於七家公司：字母表公司（Alphabet）、亞馬遜、蘋果、微軟、元宇宙（Meta）、英偉達和特斯拉。
中國的“三新”指的是，2023年中國經濟的增長主要取決於三個新的領域：電動汽車、鋰離子電池和太陽能電池板，2023年中國經濟增長在很大程度上都是由這三個工業部門貢獻的。
根據芬蘭能源與清潔空氣研究中心依據中國官方統計數據而進行的計算，2023年，包括核能在內的清潔能源給中國經濟帶來了近1.6萬億美元的收入，如果沒有清潔能源的貢獻的話，中國官方公布的當年經濟增長率就不會是5.2%，就將只有3%。換句話說，去年整個中國經濟增長的40%，都是清潔能源這一個行業貢獻的。
無法追趕的落後
根據倫敦的《中外對話》雜誌的報道，就中國經濟2023年的增長情況，倫敦一位海關高級官員用“三新”這個詞給做了總結。“三新”對照的是“三舊”。“三舊”指的是，在20世紀很長一段時間內中國出口的支柱有三個行業：這就是，紡織品、家用電器和家用設備。而現在，三個新的行業-電動汽車、鋰離子電池和太陽能電池板取代了這三箇舊的行業。
具體來說，2022年，在全球太陽能電池板的出口中，中國的佔比達到了近83%；在全球電池出口中，中國的佔比達到了52%；在全球電動汽車的出口中，中國的佔比達到了23%。2023年上半年，中國這三個行業在國外的銷售額則增長了60%以上。
法國《世界報》經濟評論員菲利普·埃斯坎德表示，這一成績是中國實施的貫穿整個價值鏈的產業政策的結果。這一政策開始於2005年，在2008年的時候，又受到大規模經濟振興計畫的推動，當時，在全球太陽能電池板市場上，歐洲佔據的份額還是60%，但歐洲放棄了對該行業進行慷慨的補貼。
從今以後，從基礎材料（矽）到成品的太陽能電池板，中國在太陽能領域的方方面面，都處於霸主的地位。電池領域也一樣，中國在電池領域的方方面面，也都處於霸主的地位。以至於，能源研究機構睿咨得（Rystad Energy）表示，西方國家是不可能追趕上當前的技術落後的。即使是今天西方國家正在部署大量的補貼，西方也無法在技術上迎頭趕上。唯一的希望是，展開研究，為後代做準備。但西方國家有這樣的耐心嗎？