根據空氣質量監測協會官方網站指出，巴黎大區公共交通有污染問。這是該單位首次在大巴黎地區的 44 個地鐵站和 RER 車站裡記錄的空氣顆粒物水平。其中， 3個地鐵站Jaurès、Belleville 和 Oberkampf是受污染影響最嚴重的車站。
眾所周知PM2.5的浮懸顆粒危害人體呼吸道器官的嚴重性，這也是各國政府和民眾都擔憂的問題。根據監測結果，不過巴黎地鐵的空氣污染檢測是屬於PM10的細顆粒的污染，又稱為可吸入顆粒物。PM10也就是空氣動力學直徑小於或等於10微米的顆粒，也被稱為“粗”顆粒。
根據大巴黎地區空氣質量監測協會官方賬號 (Airparif) 和 《大巴黎地區交通單位Ile-de-France Mobilités (IDFM) 》 聯合進行的一項研究結果，22日發布的消息指出首次在大巴黎地區的 44 個地鐵站和 RER 車站記錄裡面的顆粒物水平。 這些地鐵站里，大多數的空氣質量“下降”，研究結果並指出那些受影響最嚴重的車站
本周一，《大巴黎地區交通單位(IDFM) 》和《空氣質量監測協會 (Airparif) 》發布了大巴黎地區的388個地鐵站及火車站的污染水平的分布圖。這無疑也可以是改善地鐵和區域快鐵空氣質量的第一步。
檢測報告指出，這些污染是存在於地鐵乘客和員工呼吸的空氣中的平台上測量的細顆粒物 (PM10) 閾值。 這些氣體部分是通過位於排氣管附近地面的通風口從外部進口的，或者是在火車制動時排出的。 對健康特別有害的顆粒，因為它們可以深入呼吸系統，有引起炎症、呼吸系統和心血管疾病的風險。
巴黎大區公共交通工具造成污染的這個話題經常再次出現，四年前《巴黎人報》）或環境保護協會（例如 Breathe）都曾經強調了這一點。 每次，這些點測量都顯示出地鐵空氣中高水平的浮懸顆粒。 但每次，巴黎地鐵公司RATP 都會進行激烈抗議。
也是 IDFM 總裁的右派政黨重要人士 貝克勒斯女士Valérie Pécresse 保證說，因此，IDFM 開始着手解決這個問題。 “改善交通運輸中的空氣質量對於用戶和運營商員工來說都是一個公共衛生問題。 我希望通過方法和科學嚴謹來快速推進這一課題。”
巴黎3個地鐵站浮懸顆粒含量非常高
根據22日發布的檢測結果，Jaurès、Belleville 和 Oberkampf 3個地鐵站是浮懸顆粒含量非常高，污染影響最嚴重的車站。
巴黎地鐵公司總經理 Laurent Probst 解釋道，“因此我們向 Airparif 尋求幫助。 由於顆粒的可變性，獲得可靠的值並不總是那麼容易，”
對此報告的發布，Airparif 總經理 Karine Léger 表示：“我們的目標是向旅客提供透明且可靠的信息”
第一次測繪的台站和目標台站被分為三組。 其中三個顯示紅色，污染程度為“高”。 分布在整個網絡中的 10 個以綠色顯示，即污染水平“低”，例如在 RER C 上的 Bibliothèque-François-Mitterrand ，14 號線 的Bercy ， RER B 的Port-Royal (RER B) ou 或 RER A的 Haussmann - Saint-Lazare等車站。在其餘被測量車站的月台上，絕大多月台的空氣質量呈橘色，這就表示品質“惡化”。
巴黎地鐵公司RATP 可持續發展部門負責人 Sophie Mazoué 迅速做出反應指出，“這項工作並沒有反映員工和旅行者的暴露在污染中的程度， 為此，需要測量典型路線、休息室等。 »，他還明確指出空氣檢測單位Airparif曾經採取的部分措施的日期為2019年至2021年。
不過，該單位的工程師Pierre Pernot 保證說， “我們無法判斷它是否危險，因為當談到接觸細顆粒物對用戶（更不用說員工）健康的影響時，我們寧願把事情放在一邊。迄今為止，他還說，還沒有任何科學研究能夠清楚地說明地底下的地鐵站里存在的浮懸粒子對人類健康的影響。
他還明確指出空氣檢測單位Airparif曾經採取的部分措施的日期為2019年至2021年。
法國國家食品安全局（ANSES的）專家指出，目前的數據“不足以就用戶接觸可能對健康產生的影響得出明確的結論。指標的制定是為了確保一天內地下鐵路網絡的使用不會導致過量”。
換句話說，如果我們尊重食品安全局，在地鐵或RER中提出的價值觀，我們就尊重WHO或歐盟的建議。
RATP 工會採取法律行動 Solidaires-RATP 工會甚至決定採取法律行動。 去年五月，他已經申請了“公共衛生和環境警戒權”。 據其官員稱，在沒有得到令人滿意的答覆的情況下，工會正在繼續向巴黎行政法院提起訴訟，以尋求超越權力的追索權。 Solidaires-RATP 聯盟聯合秘書長亞魯( François-Xavier Arouls) 解釋說：“我們希望敦促國家採取必要措施，即使不能減少重金屬排放，也能消除重金屬排放。” 我們還要求其在整個地鐵和 RER 網絡上實施持續的措施。»
根據負責這項空氣質量監測報告的單位 IDFM 和 Airparif 指出，將於六月發布顯示出該地圖的第二部分。也就是包括大巴黎地區所有 388 個車站和地鐵站裡面，以及地鐵和 RER車輛上進行測量結果。