馬來西亞航空MH370航班乘客家屬索賠案周一在北京市朝陽區人民法院開庭審理，計有40多名乘客家屬提起訴訟。由於家屬們的訴求與索償數額不同，因此是分批開庭，審理期間安排在11月27日至12月6日之間。
馬來西亞航空MH370航班在2014年3月8日於馬來西亞吉隆坡飛往北京途中失聯，乘客和機組人員共計239人，其中有中國籍乘客154人。馬來西亞民航局在2015年1月29日宣布MH370失事，推定機上239人全數遇難。
法新社的報道注意到，儘管中國官方報紙報道了開庭消息，但此次庭審並未公告在法院官網上。受害者家屬和媒體周一在法院外聚集。
中國《南方都市報》則援引乘客家屬代理律師張起淮表示，馬航MH370事件是一起從未有過的失聯案件，情況較為複雜。這起案件的被告包括馬來西亞航空公司、美國波音公司、飛機發動機製造商英國羅爾斯·羅伊斯公司和德國安聯保險集團。
張起淮說，在訴訟請求上，40多名乘客的家屬不盡相同，但主要集中在兩點，一是查明MH370航班失聯真相，二是賠償問題。這次案件庭審最大的難點還是在於事件真相的查明。在黑盒子找不到的情況下，如何確定事故責任、損失如何計算，這些都是審理中的難點。
不過，在美國，針對此事件航空公司、其控股公司和保險公司提起的類似案件已被駁回，理由是應由馬來西亞法律體系處理。
鑒於事故案情仍然是一片迷霧，目前尚不清楚馬航可能承擔哪些財務義務，也沒有對機組人員提出任何指控，失去親人的家屬們盼獲得賠償。
據了解，乘客家屬所提民事賠償金額在人民幣1000萬元至8000萬元間，由於情況不同，所以求償金額也不同，其中很大一部分是精神損害撫慰金，高則達3千萬元、4千萬元。
除了40多名乘客家屬提起訴訟外，其他乘客家屬均與5名被告達成和解，簽署了和解協議，和解領取款項約在250萬元至300萬元間。
此前《南方都市報》也曾報導說，乘客家屬姜輝表示，等待近10年，他們才等到控告馬航與波音的首次開庭通知。
他說，失聯乘客的主要要求包括，被告應儘快恢復對失聯者家屬們的心理援助，恢復與家屬之間的聯絡機構；依蒙特利爾公約（The Montreal Convention）規定，事故發生後無條件支付的特別提款權，優先支付給家屬。
姜輝指出，希望上述兩項要求透過法院判決，可使家屬獲得實質援助，更期盼肇事者和責任人賠償道歉，成立搜索基金，找到失聯的MH370飛機和乘客。
至於家屬們的訴訟主張能否如願以償，北京航空航天大學法學院兼任教授、北京市才良律師事務所名譽主任王才亮分析，親屬們提訴訟於法有據，因航空器屬高速運載工具，承運人未能把乘客平安送到目的地應予賠償。
他說，至於賠償金額多寡則應就兩個細節考慮，其一是人身損害，不同的國家有不同的標準，究竟是啟運地和航空器註冊地馬來西亞賠償標準高，還是目的地中國賠償標準高，需要論證，選擇高的標準及法律適用。
王才亮續指，再者就是精神損害賠償，畢竟家屬的精神受創深，但不同國家、法系有不同的標準，需要代理律師認真分析把握，擇高而論。