涉19死車禍之九巴疑秋後算賬炒罷工司機捱轟 戲劇性暫緩
涉及上月19死、65人傷巴士意外的九龍巴士公司(簡稱九巴)，昨晚突然解僱在意外後要求改善僱傭條件的四名巴士司機，當中包括「九巴月薪車長大聯盟」召集人葉蔚琳，不同巴士公司和政治光譜的工會及政黨約一百人迅速到場聲援，指責九巴秋後算賬，打壓工會運動，要求勞工處介入。部分人今天凌晨更一度堵塞車廠入口，令巴士「回廠」受阻。資方其後以處理司機上訴為由，暫緩解僱。事件前後歷時不足十小時。
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由於發起工業行動的大聯盟仍在籌組中，民主黨立法會議員林卓廷和職工盟秘書長李卓人均認為，九巴此階段解僱罷工司機，意欲快刀斬亂麻，在工會成立前將之除掉，是要斬草除根，製造寒蟬效應。李續稱，事件映香港保障工會法例不足，指《僱傭條例》訂明，僱員享有參與及籌組工會的權利，若僱主阻止僱員籌組工會，或以此解僱員工，即屬違法。不過，勞工及福利局局長羅致光今早在電台節目中表示，若大聯盟是在籌組工會前發起工業行動，未必受法例保障。
發起上月24日罷工行動的葉蔚琳等人被解僱一事於昨日傍晚傳出，九巴發言人證實，解僱四名當值期間有嚴重違規行為的車長(主要執行司機工作)，指有關員工執行駕駛職務時，擅自離開工作崗位或停駛，對乘客安全構成威脅，並對其他道路使用者產生危險。
被解僱的四人分別是「九巴月薪車長大聯盟」召集人葉蔚琳及其丈夫劉卓恆，以及另外兩名車長，葉拒絕簽收解僱通知。劉卓恆認為資方是秋後算賬，葉蔚琳則表明不後悔發起工業行動。不同團體一致批評九巴行為，包括反對大聯盟罷工的左派巴士工會，有人更指責九巴違反當初不秋後算賬的承諾，是出爾反爾。
大聯盟成員及車長昨晚約八時在九巴的昂船洲車廠靜坐抗議，多個工會及政黨成員到場聲援，高峰時有約百人。到今天凌晨零時，約六、七十名靜坐人士突然堵塞車廠入口，令巴士要轉往其他地方停泊。九巴不久到場表示，管理層欲儘快與四名車長會面，傳達四人可按機制提出上訴的信息。
葉蔚琳等人與資方開會一個多小時後，九巴宣布，暫緩終止僱用四名車長的決定，並儘快啟動覆檢機制。
葉表示，四人可先取回職員證，期望上訴委員會能在一個月內完成覆檢，讓四人復職。她形容，事件予她正義必然長存，真理永遠得到支持的感覺。她又說，早前要求公司取消車長評核機制等三個要求，可望6月達成，期望行動能團結車長，繼續為車長爭取利益，改善待遇。
李卓人指出，事件反映香港法例不足以保障工會權益，包括未有集體談判權，只有少數僱主自願性地與具影響力的工會就員工事宜進行商討。
員工人數逾萬人的九巴，有五個經勞工處登記的工會，政治立場左中右都有，但資方「承認」而願意就薪酬福利事宜商討的只有兩個，該兩個工會佔員工總數約八成。
一輛九巴上月10日在大埔公路發生嚴重交通意外，造成19人死亡、65人受傷，肇事司機屬兼職車長，引發爭議，葉蔚琳其後以「九巴月薪車長大聯盟」名義於24日發起罷駛。