德國反彈起作用：中國將鬆動電動車配額制

據《法蘭克福彙報》報道，中國將鬆動電動車配額制的限制力度。德國大眾汽車集團在中國的未來將不像起初顯示的那麼艱難。中國鬆動電動車配額制，主要與來自德國的反彈有關。

德國著名汽車品牌大眾 路透社圖片

根據中方備受爭議的配額制，自2018年起，汽車生產商在中國銷售的電動車和混合動力車數量積分必須佔總銷量的8%。不滿積分者，將受到嚴重懲罰。比如，中方可禁止其繼續生產某一品牌車或禁止擴大生產等。

但根據《法蘭克福彙報》的新消息，中國工業部近日內將出台配額制終稿。積分制第一年將得到“靈活”使用。懲罰力度也將減弱。

大眾曾批評配額制來得太快。中國是大眾全球最重要市場。大眾去年在中國銷售的4百萬輛汽車中，幾乎沒有電動車。要突然達到8%的積分即32萬個積分點，難度較大。

專家估測，對德國另外兩個汽車生產商戴姆勒和寶馬來說，要達到積分則不是很難，因為它們在中國銷售的汽車數量比較小。

雖然多家外國汽車生產商對配額製表示了抗議，但《法蘭克福彙報》表示，中國鬆動電動車配額制，主要與來自德國的反彈有關。今年年初，默克爾總理在與中國國家主席習近平通電話時，曾親自批評了電動車配額制。

中國鬆動電動車配額制，主要與來自德國的反彈有關。