聽眾朋友，美國與歐盟圍繞汽車關稅的分歧引人注目。德國經濟部長阿爾特邁爾周二表示，歐洲與美國貿易談判最艱難的部分，現在才要開始。他表示，他認為有關進口汽車危及美國國家安全的論點站不住腳。歐盟已經表示，如果美國總統特朗普對歐洲汽車徵收懲罰性進口關稅，歐盟將進行報復。
歐盟委員會發言人希納斯在布魯塞爾舉行的新聞發布會上指出，若美國針對歐洲汽車徵收進口關稅，歐盟將會迅速做出有效響應。德國政府發言人強調，美國的進口汽車不是國家安全議題，以國安為由針對歐洲汽車徵收額外關稅不具備正當性。德國總理默克爾的發言人塞伯特在周一的例行記者會上表示，倘若美國向歐洲汽車征關稅，歐盟成員國將會共同考慮如何應對。
一份送交給特朗普的美國商務部機密報告，被外界普遍預期能為特朗普以威脅國家安全之名、揚言向進口汽車和汽車零件徵收最高25%的關稅掃清道路。預計在特朗普考慮商務部建議期間，這份美國報告的內容將繼續保密，汽車行業和德國、日本、韓國等主要汽車出口國仍無從得知其結果。若美國對歐洲汽車祭出關稅，德國汽車行業所受衝擊恐將特別嚴重。美國是德國重要的單一出口目的地，排名僅次於歐盟。德國工業聯合會呼籲美國政府進一步澄清，並迅速公布該份國家安全報告的結論。該工業聯盟主席肯普夫表示，美國商務部現在應儘快公布其汽車進口報告，以免增添企業的商業不確定性。
歐盟執委會主席容克在接受德國《斯圖加特報》專訪時表示，美國總統特朗普已向他承諾，將暫時不會對歐洲汽車徵收額外進口關稅。容克並沒有明確說明特朗普是在何時做出的承諾，但表示，“特朗普向我承諾，暫時不會有任何汽車關稅。我認為這個承諾是可信的。”容克並表示，如果特朗普對歐洲汽車徵收關稅，歐盟將會立即回應，而不覺得有必要非得堅守其向美國買進更多大豆和液化天然氣的承諾。他指出，“特朗普向我保證目前不會徵收汽車關稅。我相信他。但是如果他食言，我們也將不再受到購買更多美國大豆和液化氣承諾的約束。不過，我會非常遺憾”。
默克爾上周六在慕尼黑安全會議上發表演講時談到了這一問題。默克爾表示，在美國市場銷售的許多德國汽車實際上是在美國工廠生產的。她指出，寶馬最大的工廠不是位於其總部巴伐利亞，而是位於南卡羅來納州的斯帕坦堡。她說，“如果這些汽車突然對美國國家安全構成威脅，我會感到很震驚”。 具影響力的慕尼黑Ifo經濟研究所上周發布的一份報告稱，若對汽車加征25%的進口關稅，德國對美國的汽車出口在長期內將減半。
特朗普此前雖然威脅要對歐盟汽車加征關稅，但在其於去年7月在華盛頓與歐盟委員會主席容克會晤後，他暫停了這一計畫。雙方同意就如何降低針對除汽車外的工業產品的關稅和其他貿易壁壘進行討論，並共同推動對世界貿易組織進行改革。兩位領導人達成的協議是，在貿易協議談判期間，暫停加征汽車關稅。不過，圍繞該協議的談判進展緩慢。
美國汽車業周一呼籲總統特朗普不要對進口汽車及汽車零部件高額關稅。一些行業組織也抨擊商務部不公布“232條款”國家安全調查報告詳細內容的做法，這令汽車行業在特朗普的90天審視報告期間很難採取反應行動。汽車與設備製造商協會聲明稿稱，圍繞這份報告的保密做法只會加劇整個行業對關稅風險的不確定性和憂心。該協會稱，“至關重要的是讓我們業界有機會檢視該報告的建議，並且向白宮提出關稅方面的建議，如果該報告確實建議採取關稅，那麼就業崗位將面臨風險，消費者會受到衝擊，引發美國投資減少，這可能讓我們倒退數十年。”