法國國營鐵路公司的罷工今天16日周一進入第六天。儘管，今天也是全法六十八萬多名高中生參加2014年法國高中畢業會考的第一天，但工會方面在15日星期天提前對外預告了16日周一繼續罷工的消息。法新社報道說，鐵路工人的罷工嚴重影響鐵路正常運行。
法國總理瓦爾斯在法國新聞廣播電台France Info上表示，這次罷工既沒用，也不負責任，尤其是在法國高中畢業會考的一天。瓦爾斯總理還說，需要進行重大改革，這不僅是法國國營鐵路公司所期盼的，也是鐵路工人們自己所期盼的，還有這一改革當然會保持鐵路工人的職業地位。
據介紹，法國國營鐵路公司部分鐵路工人舉行本次罷工的深層原因是由於法國鐵路將在2019年底迎來全面競爭的新紀元。瓦爾斯總理提到的改革，不涉及私有化。這一旨在穩定法國鐵路系統高達440億歐元赤字的改革，計畫把目前分為從事運輸和從事基礎設施的兩個不同單位鐵路工人統一到一個屋檐下，以因應全面競爭時代的來臨。這也是工會方面此前曾提出過的要求。既然如此為何還會發生罷工呢？因為，本次改革計畫將觸及全法鐵路工人的集體談判權，也就是說談判工作條件的權力。
根據本台法語部的介紹，按照原定的立法議程，法國國民議會將於6月17日周二開始討論改革法國鐵路系統的法律草案。儘管，鐵路工人們的罷工現已進入第六天，但不論是政府還是勞資雙方都一再地對外重申，對話的大門仍然是開着的。就此，法國總工會CGT的一名鐵路工人代表在接受本台法語部記者Francine QUENTIN採訪時說：
“大門還是敞開着的。我們提出了新的會晤請求，要麼與政府相關部委，要麼與企業方面。但到目前為止，企業方面充耳不聞。涉及的問題包括就業崗位、工資等，我們認為這需要時間，以便切實着手一項朝良性發展的計畫。然而，政府繼續依託緊急程序，維持原定的日程表。我們覺得沒必要如此着急，大家可以心平氣和地重新討論這一計畫。當然，我們對這一勞資糾紛的持續感到遺憾。當然會有麻煩，這次是中學生，然後還有每天需要上班的工薪階層。但我們不是當前局面持續的責任方。”
法國政府總理瓦爾斯和政府中負責運輸的國務秘書古維利耶也一致表示，政府這邊的對話大門是敞開着的，希望可能儘快找到妥協。不過，瓦爾斯總理在表示對話大門仍是敞開的同時，也已排除了讓國民議會延遲討論改革法國鐵路系統法案的可能性。
法新社剛剛掉下不久的最新消息說，法國國營鐵路公司總裁Guillaume PEPY周一估算，連續六天罷工的成本高達八千萬歐元，其中包括火車閑置停放的費用，因此失去了四千萬至五千萬歐元的收入。此外，法國國營鐵路公司已在周五決定，對使用月票的旅客，七月份的月票將實行減價20%的補償措施，如果罷工時間繼續延長，屆時補償幅度將擴大到33%，也就是原價的三分之一，這一補償措施將花費近三千萬歐元。綜上所述，法國國營鐵路公司總裁表示，所以說，總的花費已達到八千萬歐元。
2014年法國高中畢業會考預計歷時六天，從16日周一開始至20日周五，另外還有6月23日下周一這一天。根據法國國營鐵路公司領導層對外通報的數字，16日周一早上，有14，08%的員工參加了罷工。