星期一下午上市的法國晚報世界報在其經濟副刊中重點關注德國西門子提交的收購法國阿爾斯通的計畫。
西門子為收購阿爾斯通提交了一個小得不能再小的計畫
星期一下午上市的法國晚報世界報還在其經濟副刊中重點關注德國西門子提交的收購法國阿爾斯通的計畫，其大標題指出，西門子為收購阿爾斯通提交了一個小得不能再小的計畫。就西門子的收購計畫，世界報重點指出了以下幾點：
一） 再也不可能成立一個“能源和交通領域的空中客車公司”了。西門子現在可能只對阿爾斯通的燃氣渦輪機感興趣了，對阿爾斯通的這一業務，西門子願意拿出40億歐元。
二） 德國西門子害怕的是美國通用電氣在歐洲的競爭力，美國的通用電氣公司之前拿出了收購法國阿爾斯通整個能源業務的計畫。
三） 日本的三菱重工有可能收購阿爾斯通的蒸汽渦輪機業務並控股10%。法國的核電站使用的是阿爾斯通的蒸汽渦輪機。
世界報指出，今年年初的時候，法國總統奧朗德曾承諾，要成立“能源領域的法德空中客車公司”， 這一承諾現在是越來越虛無縹緲了。世界報的消息來源指出，6月16日星期一西門子提交給阿爾斯通董事會討論的收購計畫，具體來說是，西門子再也不提成立兩個公司的事了，最開始的時候，西門子曾考慮成立兩個公司，一個是以德國西門子為主導的能源公司，另一個是以法國阿爾斯通為主導的交通企業，但是如今，德國的西門子只希望收購法國阿爾斯通的燃氣渦輪機業務。
另一個新的消息是，西門子可能提議日本的三菱重工加盟它的收購計畫。日本的三菱重工可能希望通過和阿爾斯通成立合資企業的方式來收購阿爾斯通的蒸汽渦輪機業務，包括正在法國的核電站中使用的阿拉貝拉蒸汽輪機。阿拉貝拉蒸汽輪機也被使用在未來的EPR第三代核反應堆上。
根據最近幾天德國媒體，日本媒體以及法國媒體的報道，德國的西門子再也不想參股到阿爾斯通了，另外，至少是一開始吧，西門子也不願意把自己的鐵路業務轉給阿爾斯通，而且尤其是，西門子投入的資金要少得多。
為什麼德國西門子大大降低了自己的目標呢？
世界報指出，四月底西門子加入競賽的時候，就是一個障礙賽。首先阿爾斯通的總裁很明確的選擇了美國的通用電氣，但是，西門子又不可能就這樣看着美國的通用電氣來到歐洲自己的家門口，而沒有反應。在這樣的背景下，西門子只能打法國政府給的政治牌。
西門子一開始的計畫很雄偉，計畫成立能源和交通兩個公司，但是，這個挑戰對西門子來說太艱巨了。5月7日，西門子的總裁剛剛宣布了一個在2016年之前節約10億歐元的方案，這個方案要通過企業重組和裁減數千名員工才能實現，媒體有報道說，計畫中的裁員數量是11500人，在這一背景下，用自己的交通業務來換取法國阿爾斯通的能源業務，一開時就在企業內引發了強烈的疑慮。
世界報頭版關注重點
6月16日星期一下午上市的法國晚報世界報在頭版頭條關注法國鐵路工人的罷工。該報指出，罷工已經持續了6天的時間，且越來越走向極端。此次的罷工主要起因是即將於今天周二在法國國民議會開始討論的鐵路改革。
同一份世界報在頭版刊出的大幅照片是，伊拉克與黎凡特伊斯蘭國組織的激進分子們於上星期六在社交網站上散播的處決人的照片，該報指出，伊拉克與黎凡特伊斯蘭國組織挺進巴格達的行動已經被伊拉克安全部隊阻止，與此同時，激進分子們也通過在社交網站上散播的處決人的照片而展開宣傳戰役。