在周末談判破裂之後，法國航空公司約60%的機師，今天9月15號開始罷工，初步至少到18號，或延長到下周一22號，以抗議公司擴大發展廉價航空Transavia，導致他們的工作與薪資受到影響。據了解，本次罷工是法航自1998年以來，最嚴重的一次。16年前為期8天的罷工，當年，約有3000機師響應，75%航班受到影響。這一次，要是機組人員罷工持續的話，法航每天將損失1000萬到1500萬歐元。
法新社今天一早報道稱，罷工首日，預估將有超過一半的法航航班因無駕駛而被迫取消。目前，外界認為明後兩天的情況還可能惡化。尤其是在法國中南部的幾個機場，例如土魯斯及馬賽，航班取消率可能高達七至八成。
此前，法航呼籲在本周乘搭法航乘客延後行程，並且為受影響的乘客免費更改機票或退款。據報道，今天位於巴黎北郊的戴高樂機場，從早上7點法航櫃檯陸續開始聚集二十多位旅客辦理退票或換搭其他航班的手續，這些客人除了抱怨受到牽連之外，其中也有部分人士表示理解法航機師罷工的情由，他們指出，這是因為我們“現在處在一個工資被往下拉的時代”。
法航是歐洲營收第二大的傳統航空業者，但面對從1990年代中期出現後又不斷發展的廉價航空的激烈競爭，不得不改變營運方針。法航公司9月稍早曾表示，打算在歐洲地區把旗下走low cost廉價路線的Transavia航空加設新的航點，以冀望到2017年時重新奪回被廉航和中東對手航空公司拿走的市佔率。
法航總裁德努亞克（Alexandre de Juniac）昨天星期日表示說，擴大發展廉價航空有助於提高公司獲利，創造更多的就業機會，也就是說，在新計畫中，將增加上千個工作崗位，其中也將招聘250位機師。
不過，法航這項計畫遭內部員工的強烈反彈，認為領導高層積極發展廉航，代表現有員工薪資將減少，未來公司也將以較低的工資招聘機師，機師工會因而發動為期8天的大規模罷工。法航工會發言人巴貝爾（Jean-Louis Barber）說：“這是原則問題，我們沒有談到加薪，公司竟要求減薪。”，他還表示，法航應該替調往子公司的機師提供同等待遇。
與此同時，法航旗下往返於各省份的Hop航空的機師，以及法航的地勤人員則持相反的立場，他們認為，發起罷工的機師只顧個人利益，而不願意支持公司自2012年開始的機構改革政策，且表示為此而罷工是“不高尚的”。
法航先前指出，已經與轉至Transavia的法航機師協商年資與激勵方案等福利，但對於工會要求Transavia機師與法航機師的合約條款相同，法航領導高層拒絕妥協。
據本台法語組報道，另一家廉價航空Esayjet藉着法航本周大罷工，在其網站推出從巴黎起飛的加班航班，據稱有一千多個機位來爭取法航退票的客人。
另外，有鑒於法國目前嚴峻的失業及經濟增長疲弱的情況，經濟型報紙回聲報周日晚在該報網站上披露了法國僱主協會將提出的如何創造一百萬個就業計畫的部分內容。據報道，法國僱主協會在這份計畫中，將建議：減少法定假日的天數、制定不同的最低工資標準，與放鬆每周35小時的上限等等，來刺激法國經濟進而增加工作崗位。
但巧的是，今天一早，法國僱主協會就對外宣布他們為這項計畫準備中的記者說明會，原定於本周三舉行，現在因為巴黎當局因國際政治局勢的緊張日程而調整挪後，將推遲到下周三才舉行。