法國政府在猶豫了好幾個星期後終於做出決定，把圖盧茲機場運營企業股份的49.99%賣給了一家中國財團。但是，法國政府的這一做法遠沒有獲得法國人的一致認同。
圖盧茲機場懸掛中國國旗，在這個標題下，12月5日星期五下午上市的法國晚報世界報報道了法國政府將圖盧茲機場股份的49.99%賣給中國財團的消息。
世界報首先指出，法國政府在猶豫了好幾個星期之後，終於做出了決定，把圖盧茲機場運營企業股份的49.99%賣給了一家中國財團，贏得股份的中國財團由山東高速集團有限公司（Shandong Hi-Speed Group ）和香港富泰資產管理有限公司（Friedmann Pacific Asset Management）組成。這一操作將給法國政府帶去3.08億歐元，出售股份完成之後，法國政府將在這一法國第六大機場中保留10.01%的股份，剩餘的40%的股份則由當地地方政府以及圖盧茲工商會持有。
就這一股份交易，12月4日星期四，法國財政部長薩班以及經濟部長馬宏當天發表公告，祝賀交易成功，並表示這一交易讓法國政府在卓越的條件下出讓股份，同時又讓法國政府繼續掌控保證圖盧茲機場經濟堅固的槓桿。
雖然法國政府這麼表態，但是，法國政府出售圖盧茲機場股份的做法遠遠沒有獲得法國人的一致認同，最近幾個星期，反對中國人收購的聲音眾多。比如說，比利牛斯大區經濟社會環境委員會主席Jean-Louis Chauzy表示說，他無法贊同一個中國企業成為既具有戰略性又盈利的圖盧茲機場的業主。
法國社會黨負責經濟的全國秘書兼議員Karine Berger表示，把戰略性基礎設施的管理工作交給非歐洲的企業去做，她對此感到很不舒服，更何況，在圖盧茲機場跑道的盡頭便是空中客車集團的工廠，工業間諜的風險不能忽視。
一位接近案件的銀行家也認為，就這一交易，法國政府展現的是和中國人相反的短視野，中國人是不會允許在他們的國家做這一交易的。
面對異議的聲音，法國經濟部長馬宏表現得非常堅決，馬宏周五在一家地方報紙上表示，國家沒有出售珍貴的家傳首飾，因為機場資本的多數仍掌控在法國公共機構的手中。馬宏還說，法國應該保持其吸引力，這對經濟增長和就業都是有好處的。馬宏還表示，2013年營業額為1.17億歐元的圖盧茲機場的跑道和房屋建築沒有被出售，只有機場的運營企業被部分私有化。
而法國政府內則有人說，法國政府其實是沒有選擇的。雖然在競標的過程中，除了中國財團，還有其他的潛在收購者，但是其他買家願意出的價格和中國財團相比，要起碼少5千萬歐元。接近談判的一位人士說，鑒於中國人標書的質量，是難以把中國人排擠出局的。
法國世界報也指出，圖盧茲機場股份出售，這個故事還沒有完結。在談判的過程中，中國財團表示，願意把自己所收購的股份的三分之一，也就是說願意把自己所收購股份的大約16%轉讓給一個法國投資者。因此今後還會有法國企業加盟中國財團。
不過，有失敗的收購者就此表示說，這都是說給人聽的。因為，雖然中國人仍是少數股東，但是，中國人會掌握所有的權力，因為企業的管理都完全交給中國人了，而且也沒有任何合同寫明，中國人必須要把他們的部分股權再次出售。
最後，法國世界報指出，今後還會有其他的法國機場，比如說尼斯機場和里昂機場，都會走圖盧茲機場的路。