巴黎推出電動汽車租賃服務Autolib'已整整五年，這項服務隨着時間的推移已在巴黎周邊市鎮得到迅速推廣，用戶和租賃站點數量不斷擴大，並且深受廣大民眾喜愛。根據T6事務所公布的一項調查結果，由法國商業大亨萬桑•博洛爾（Vincent BOLLORE）集團開發的電動汽車租賃服務每年吸引的用戶已超過32萬，完成的行程也突破600萬。不過，至今這項服務仍呈虧損狀態。
電動汽車租賃服務項目是目前全球規模和影響最大的純電動汽車共享租賃項目。這項服務於2011年12月5日由巴黎市政府與法國博洛集團聯手推出。電動汽車租賃服務項目的基本宗旨與此前在巴黎推出的自行車租賃（Velib）一樣，用戶在一個租賃站憑卡取車，到達另一個站點歸還即可，十分方便。
電動汽車租賃服務的收費標準低廉、方式簡單，用戶只需註冊便可獲得一張用戶卡，需要用車時，可隨時通過網絡或手機進行預訂，還可以預約目的地的停車位。用戶每月需交10歐元定費，每次用車費用則取決於路途的長短。在巴黎市內，一般行程大約需要花費4至10歐元。另設有一月、一周和一日用戶標準，每半小時的用車費用依次增加，這種定價制度旨在鼓勵用戶長期租用。另外還有針對1-4人的共用模式。註冊和租車費用僅包括基本的汽車保險，一切由駕駛人員引起的意外和損壞賠償則需自付。
電動汽車租賃服務之所以深受民眾青睞，最重要的原因是方便。為了更大程度地滿足民眾需求，運營方投入了大量的電動汽車和服務站點。至2016年7月，該項服務已投入3980輛電動汽車，共在巴黎大區97座城鎮設有1084個站點，以及配套的充電設施。
電動汽車租賃服務僱傭了上千名僱員，他們分布在各租賃站點為用戶提供諮詢，並協助解決疑難。每個車輛都配備了緊急聯絡按鈕，用戶在行駛中出現任何問題，都可直接聯絡服務專員。為了防止電動汽車遭到損壞和偷盜，電動汽車租賃服務還聘有數百名職員駐守營運中心，24小時全天候監察電動汽車行蹤，可通過衛星定位導航系統隨時把握車輛的方位。
在大城市發展電動汽車租賃服務項目的初衷應該與減少私家用車的考量相關。但是，這一項目在巴黎推出五年以來，至今尚未在交通體系中找到自己的定位，它似乎更像是公共交通的一種補充，而未能取代私家車的使用。另有觀點注意到，儘管巴黎市府推出電動汽車租賃服務的另一個目的是緩解巴黎擁堵和環境問題，但事與願違，實際上卻加重了巴黎的交通問題。
另外，電動汽車租賃服務目前還必須面對正在興起的優步（Uber）和其他帶司機交通車（VTC）服務的競爭挑戰。儘管優步和帶司機交通車服務項目的用費略高於電動汽車租賃服務，但它們的好處是無需自己駕駛。
為了進一步擴展電動汽車租賃服務，今年2月1日起，用戶每半小時的租車費用將從目前的6歐元升至7歐元。此外，在美國第四大州首府印第安納波利斯、突尼斯以及意大利推出電動汽車租賃服務項目之後，博洛集團將下一步的發展目標鎖定在倫敦和新加坡。
本周一，博洛集團宣布，剛剛在美國洛杉磯“電動汽車共享服務”的招標中贏得勝利。這意味美國第二大城洛杉磯市將在今年年底，成為繼印第安納波利斯之後，第二座享有電動汽車租賃服務的美國城市。