法國標誌雪鐵龍汽車集團今年上半年虧損8億1千9百萬歐元，宣布即將削減8000個工作崗位。算上為該廠加工零件的中小企業，實際失業人數可能增高三至四倍。這個消息震撼法國朝野。法國產業振興部長蒙特布爾上周推出振興汽車業方案。這個方案在推動生產環保汽車基礎上，多渠道向汽車業注入資金。但這一次政府要求汽車商必須長期在法國設廠。該振興方案主要有以下幾個方面：
增加環保車補貼
法國政府首先將購買環保汽車的優惠補貼提高兩千歐元，立即執行，將電動車的環保補貼升為7000歐元，混合動力車的補貼升為4000歐元。不過上限是補貼不得超過汽車銷售價格的10％。
該計畫還增加對低碳排量汽油和柴油車環保補助，將每公里碳排量60-90克的環保汽車補助提升到400-550歐元，將碳排量90-105克的環保車補由100歐元提升到200歐元。
該計畫還將環保車購車補貼，從個人擴大到企業和公營部門。
對污染車懲罰加倍
對於購買每公里碳排量超過180克的污染汽車，明年起將加倍懲罰。
以上措施不限汽車產地。
廣建汽車充電站
為普及電動汽車，法國政府將在多個大城市增設電動汽車充電站，這些城市包括：波爾多、格羅諾布爾、雷恩、尼斯、昂古來姆、奧爾良、斯特拉斯堡、 勒阿佛爾、艾克斯普羅旺斯、魯昂、南希大區等地。上述工程將由歐洲投資銀行提供貸款。法國電力公司、汽車出租商、財產共有人、地方政府和社區將共同參與該計畫。
國家採購電動車
今後凡國家公營部門購買車輛，電動車和混合動力車不得少於四分之一，也鼓勵地方政府和社區照此辦理。政府認為，以每年新購公車1萬1千輛來計算，電動或混合動力車將逐漸佔到全部公車的二分之一。而限於城內使用的公車，應100％購買電動車輛。
多渠道籌資
為支持汽車商和汽車分包商等中小企業保住就業崗位，法國產業振興部長蒙特布爾從多渠道籌措資金。第一部分包括4億歐元的汽車科研抵免稅和原來推動安裝汽車充電站剩餘的貸款5千萬歐元，外加2億6千萬歐元的“汽車裝備現代化基金”。
另一部分資金來自“重新定位貸款”項目，由中小企業創新投資發展銀行（OSEO ）撥配，其中1億5千萬歐元，用於協助汽車分包商等中小企業解決財務困難，另外1億歐元用於支持這些企業投資。此外，還有3億5千萬歐元的“未來投資”項目餘款。政府繼續用這筆錢支持汽車科研項目。
法新社說，在新花銷中，1億兩千萬歐元將被用於協助中小企業投資，目的是創造工作崗位或保持工作崗位。另有5千萬歐元，將用於開發新技術。
此外，國家和地方政府因訂購電動汽車而增加的5百萬歐元，也算是支持汽車工業的開銷。而政府明年（2013年）對購買環保車的補貼，預計為4億9千萬歐元，這筆錢，政府預計用懲罰污染車的收入抵消掉。
附帶交換條件
法國產業振興部長蒙特布爾還強調，這次政府對汽車業的支持是有交換條件的。首先一條就是，凡享受國家支持的汽車企業，必須將工廠永久設在法國，其研發基地和與電動汽車有關的新技術和生產基地都必須留在法國。為防止企業作弊，法國政府將不斷對接受支持的企業進行評估。另外，為避免有人乘機“發橫財”，政府要求汽車的銷售價格，除去通脹因素之外，保持穩定。
抵禦韓國車競爭
為減少韓國現代/起亞汽車對法國汽車造成的損害，法國政府要求布魯塞爾核查歐盟與韓國之間的自由貿易協定，研究對韓國汽車的進口實施“保障措施”的可行性。
為法國車做廣告
法國政府還邀請法國著名導演為法國汽車製作廣告，呂克－貝松和塞德里克－克拉皮什都與政府簽了約。
此外，法國政府也將支持汽車回收行業，原因是該行業蘊藏許多工作崗位。
這是2003年以來法國政府第六個重振汽車計畫，前5次都未能扭轉法國本土汽車生產下滑，生產外遷的趨勢。2005年，法國年產汽車 2百80萬輛，到了2011年，只剩下1百70萬輛，下降了40％。