塞拉利昂：中國資助的高速養路費上漲引發爭議

中國 – 塞拉利昂共和國總統朱利葉斯·馬達·比奧於2月27日至3月2日對中國進行國事訪問，有關對華債務的辯論再次浮上水面，例如中國資助的高速公路養路費上漲引發爭議。

Les drapeaux nationaux de la Sierra Leone et de la Chine flottant sur la place Tian'anmen le 27 février 2024 à Pékin, en Chine. Le président de la République de Sierra Leone, Julius Maada Bio, effectuera une visite d'État en Chine du 27 février au 2 mars © VCG via Getty Images - VCG

由中鐵七局集團有限公司承建友誼公路2012年4月26日開工，2014年4月25日竣工。這一工程總長11.26公里，包括兩座大橋、一座中橋、兩座小橋、34座管涵極大便利首都居民前往外省。

但是，中國資助的這條高速公路的養路費將於 3 月 1 日漲價引起爭議。法廣記者報道說，2015年，塞拉利昂前政府從中國中鐵七局集團獲得1.5億美元貸款，用於建設一條連接首都弗里敦與鄰國利比里亞和幾內亞的主幹道。 這筆貸款須在 25 年內償還，必須用這條公路的通行費收入來支付貸款。

當時，這份與中國的合同被認為成本過高，引發了強烈抗議。 總統朱利葉斯·馬達·比奧甚至在競選期間稱其為“騙局”。

經濟危機期間通行費的上漲令經濟學家馬穆德·塔拉瓦利（Mamoud Tarawallie）感到擔憂。他表示，如果採取這一措施，將對各省和弗里敦之間的交通成本產生影響。 想象一下，你要運輸鐵條或者水泥，現今的養路費是700利昂，漲價後大約是21000利昂，然後回來的路上同樣的要支付三倍價格，也就是4200利昂，這太多了。 多少個企業將受到懲罰，並將影響政府創收的能力。

另一位經濟學家雅各布·麥考利親王指出，這筆貸款的條件很差，貸款期限被延長至27年：這條路本身不符合標準，它是一條未完工的道路，別無選擇，你不能走另一條路。 您是否看到當局如何侵犯人民的權利？ 這是一種什麼樣的業務關係？

根據世界銀行的數據，2012年，塞拉利昂欠中國的債務為4700萬美元。