馬賽舊港是馬賽的中心區。內港的兩邊分別是聖約翰城堡和聖尼古拉城堡，它們都是路易十四時代建造的。商業港口的繁榮導致了這座販奴鎮的出現, 過去緊挨着舊港有一座販賣奴隸用的單層甲板大帆船碼頭。舊港在第二次世界大戰後重建，但當地人還是以“舊港”稱呼它。每天清晨這裡的魚市場都熱鬧非常，而碼頭則泊滿小漁船及小艇。
18世紀中，由於港口的防禦設施得到改善，馬賽成為法國在地中海最重要的軍港。1720年馬賽爆發了最後一次瘟疫，城市和周邊省份大約有10萬人喪生。王室公證人讓·巴蒂斯特·格羅森在1770年至1791年撰寫《馬賽歷史年鑒》。他的《富有歷史和藝術趣味的馬賽文物和紀念碑集鑒》，在多年中一直是研究城市紀念碑的首選材料。
馬賽人積極支持法國大革命，於1792年派遣500名志願兵前往巴黎保衛革命政府；他們高唱着進行曲《馬賽曲》,一路從馬賽來到巴黎。曾經有樂隊指揮讚美說：“《馬賽曲》是具有大炮一樣威力的音樂。”這首歌曲很快就廣為流 傳起來。馬賽的義勇軍十分喜歡它馬賽。巴黎人稱這首歌為《馬賽讚歌》，後來又把它稱為 《馬賽曲》。1795年7月14日，《馬賽曲》成為法國國歌。從1880年開始，在7月14日舉行國慶遊行時，都要奏響《馬賽曲》。
19世紀，這座城市是工業創新和加工業發展的中心。法蘭西帝國的崛起和1830年以來法國的擴張激勵着海外貿易，也促進了這座城市的繁榮。海上的機遇在1869年蘇伊士運河開通後更多了，此時期馬賽也建立了很多紀念碑，比如馬薩古斯的拿破崙方尖碑和艾克斯廣場的皇家凱旋門。
20世紀上半葉，馬賽在1906年至1922年的殖民擴張保證了其貿易和“帝國港”的地位；火車站紀念法國殖民擴張的紀念階梯就是此時修建的。1934年南斯拉夫國王亞歷山大一世來到馬賽會見法國外交部長路易·巴爾都。
第二次世界大戰期間，馬賽在1940年遭到德國和意大利軍隊的轟炸。 1942年11月至1944年8月期間，馬賽被德軍佔領。為了減少抵抗組織成員在密密麻麻的老房子中藏匿和行動，德軍的清除計畫毀滅了一大片舊城區。戰後 的50年代進行了大規模重建。東德，西德和意大利政府交出大量賠款和利息以補償在戰爭中被殺害、受傷、無家可歸或陷入赤貧的人。
50年代以來，這座城市成為將近100萬移民進入法國的入口。1962年流入大量來自新獨立的阿爾及利亞的移民。許多移民呆在這裡，並得到帶有一個大市場的法國-非洲區。
1973年的石油危機帶來了經濟滑坡，馬賽的犯罪率和貧困水平上升。馬賽通過歐盟的恢復計畫，發展出以高科技工業，石油精鍊和服務業為支柱的現代經濟結構。
馬賽舊港是馬賽的中心區。內港的兩邊分別是聖約翰城堡和聖尼古拉城堡，它們都是路易十四時代建造的。商業港口的繁榮導致了這座販奴鎮的出現, 過去緊挨着舊港有一座販賣奴隸用的單層甲板大帆船碼頭。舊港在第二次世界大戰後重建，但當地人還是以“舊港”稱呼它。每天清晨這裡的魚市場都熱鬧非常，而碼頭則泊滿小漁船及小艇。
從舊港的利浦農布碼頭左轉，再沿坡道向上走20分鐘左右即可到達賈爾德聖母院。 聖母院中有許多祈禱航海平安的模型船。同時，這裡還殘留着第二次世界大戰時期，德軍對抗英美聯軍而留下的累累彈痕的牆壁。