希拉里克林頓本周三（七月十一日）成為五十七年來第一位訪問老撾的美國國務卿，上一次要追溯到一九五五年的約翰福斯特杜勒斯的老撾之行。老撾受到中國影響深重，中國在當地投資高達四十億美元，中國與越南和泰國已經成為老撾的主要夥伴國。從二零一一年以來，中國已經取代越南一躍成為老撾首屈一指的外國投資商，老撾人民民主共和國與中國一樣也是一黨專政的國家，老撾共產黨在一九七五年“革命”勝利後成為當政黨。
中國對老撾的強大影響總是引起美國的警惕與防範，甚至引起有時是直截了當的敵意，從而也說明中國與其他東南亞國家關係中的某些模糊不清：在與中華人民共和國進行貿易的必須和出於本能的對龐大鄰居的警惕之間徘徊。中國人把老撾人當成二等公民對老撾形成的種族壓力也十分沉重，引起老撾人的反感，甚至仇恨。世界報特派萬象記者布魯諾飛利浦的文章引述一位老撾知識分子的話很形象地描述老撾人飽受中國人欺辱說，中國人在湄公河撒的尿也會流到倒黴的老撾人頭上。
在老撾引起激烈爭議的項目之一是建設連接中國昆明和曼谷，經由老撾的一條高速鐵路線，這條鐵路線也將方便中國西南與馬來西亞和新加坡之間的快速交通。興建這條鐵路線老撾鐵路段的預算的百分之七十由中國方面出資，約為七十億美元，全長四百八十公里的火車線，隧道和橋樑約佔兩百公里。
老撾政府二零一一年無限期推遲了這一項目，實際上阻力來自中國方面，中國要求老撾允許中方享受鐵路線兩旁的數百米甚至數公里的地盤。中國所要求對鐵路兩旁地盤的目的是發展農業，甚至開發房地產，從而從老撾人身上賺錢來償還對鐵路線的投資，而且有關工程還要從老撾邊界招聘中國勞工。中國邊境的農民已經知道鐵路線興建之時，他們將要離鄉背井。
無論在老撾地方和首都萬象中國人都無所不在，老撾政府二零零七年在萬象與三個中國財團簽署協議。有關樓盤項目旨在一個接近老撾佛教聖地的沼澤地帶建設包括商業中心和酒店的豪華居住區，某些地盤主人卻是老撾黨內高官，這一豪華樓盤建築項目在老撾炒得沸沸揚揚，最後就連沒有遊行示威權利的老撾都不得不取消這個項目。也有老撾人說老撾黨政領導正在向中國廉價排排老撾，世界報同仁引述一位老撾高級官員的話說，老撾人很討厭聽到在萬象有個“中國城”或者“唐人街”。
法國標緻雪鐵龍汽車集團（PSA）宣布位於巴黎近郊的塞納聖德尼省奧奈汽車廠到二零一四年底停產和標誌雪鐵龍集團宣布在全法國裁員八千的社會方案佔據今天法國全國性報紙頭版頭條位置：右翼報紙費加羅幸災落禍指出，政府掉進陷阱；法國政府認為標誌雪鐵龍的裁員方案無法令人接受，汽車業工會決定奮戰到底，財經報紙回聲報和權威報紙世界報同出一轍，簡明扼要地強調標誌雪鐵龍的衝擊；人道報嘲諷標誌雪鐵龍在直奔汽車墓地；面對裁員八千人的方案，政府的運作餘地有限，左翼大報解放報分析透徹甚至乾脆提出“是否還能在法國生產汽車”的疑問。