今天（2月5日）法國各主要報紙頭版頭條，法國世界報關注奧朗德提出第三個防癌計畫；今日法國巴黎人報頭條標題：小企業老闆自殺的禁忌話題。巴黎人報根據法國小企業主管健康觀察站指出，有愈來愈多的小企業老闆自殺，並 針對開門四個月的一個預防自殺核心小組作此報道。報道指出，這種自殺現象是殘酷的現實。費加羅報頭版左右開弓側重經濟話題：頭版左塊報道問道：比爾蓋茨退位：為何微軟換軟件；右塊則關注社會捐，討論這個威脅中產階級的新稅法。費加羅報指出，兩名社會黨國會議員打算在國會就縮減社會捐提問，這將可能導致當局提高徵收90億至100億歐元的家庭所得稅。經濟性報紙回聲報頭條同樣也關注微軟總裁比爾蓋茨退居幕後。
解放報頭條發問：對於家庭法，為何奧朗德在家庭法律上偃旗息鼓？報道指出，面對一部分的社會黨議員的緊迫盯人與一些協會的憤怒，法國總統很難給予適當的解釋，為何在“全民示威”行動後，決定延後推出當局的家庭法案。人道報就此更進一步指出：奧朗德再度後退 家庭的恥辱。報道稱，奧朗德先是選擇了自由經濟，現在則在社會問題上讓步。他讓人們認為反動派動員有理，且更進一步模糊化左右派的分裂。
十字架報頭條則關注暴風雨、海浪肆虐法國西部，海岸線遭侵蝕後退。該報在頭版以圖片展示在大浪侵蝕後，一棟海邊屋如釘子戶般危險孤獨地矗立着。
今天有關中國的報道：
回聲報世界版今刊文介紹中國春節令人暈眩的大批返鄉及節後返回工作單位人潮。
報道指出，中國春運第一天，北京額外增加31列火車，以幫助62萬民眾能順利返鄉過年。估計，今年春節約有2.58億中國人搭乘火車返鄉與家人團聚。
報道指出，進入中國馬年之際，明天六日，是中國人返回工作單位的日子，同時也得面對這個一年當中最大的人潮運輸量。
在外打工的中國民眾為了返鄉過年，用盡各種交通工具。例如一名在北京的年輕女教授，就毫不猶豫地騎上2000公里的腳踏車，返回四川老家。另外還有一名在廣東的工人，他選擇了騎700公里的摩托車回到廣西老家與家人團聚過年。雖然中國汽車馬力愈來愈大，但是大多數人是搭乘火車返鄉過年（今年有2.58億搭乘火車返鄉人潮），今年火車站增開了124個售票窗口。外來移民工多的廣東，今年每天平均有13萬移民工搭車返鄉。240萬人將搭乘北京廣東的高速火車，比前增加了21.5 %乘客。另外長途巴士也是許多民眾選擇的返鄉交通工具：86萬人已搭乘巴士上路。另外，中國當局還出動了40萬航班飛機及21000班次輪船加入春運。
報道還指出，在春節年假的人潮現象，也說明了中國城鎮化的快速發展。這些城市裡的新農民工也面臨許多問題。雖然城市化體制正在改革當中，但在現行法律下，估計約有2.6億農民工沒有合法身份。
此外，例如上海的城市，只有30%農民工的孩子可以進入公立學校，但不能進入重點學校。要把一個移民工的戶籍轉入到一個大城市，平均需要花費10萬人民幣，而國家及僱主目前似乎都沒準備好要替農民工出這項費用。
中國、俄羅斯及中東地區軍費明顯增加
今天世界報的國際版一篇有關全球國防預算再度上升的報道指出，特別是俄羅斯、中國及中東地區軍費明顯增加。
文章指出，根據倫敦簡氏防務雜誌（IHS Janes）專家今年2月4日公布的年度報告指出，2014年全球國防預算將再度出現上升現象，這也是自2009年以來的首次。
報告所提出的數據確認了強國軍費情勢的轉移。簡氏集團專家根據研究全球77個最多軍費預算的 國家後，分析師保羅博爾頓指出，“在北約的主要大國中，許多國家的軍費預算將在未來12個月當中繼續收縮，而巨額軍費開支國家的分布圖將向南邊及東邊移動，而且是跟着整體經濟成長態勢的轉變而走。”
報告還說，2013年美國軍費開支仍是遠遠超過其他國家，達到5820億美元（約等於4310億歐元）。但根據該報告的統計圖指出，北約的28個成員國的軍費開支將被世界其他非北約國多超趕過。
簡氏報告指出，自2015年起，中國俄羅斯軍費加起來將超過歐美國家的軍費總合。同樣以2015年來說，單單中國一個國家的軍費開支（1590億美元）將超過英國法國德國三國國防預算總合（1490億美元）。2015年，即使不將中國計算在內，太平洋亞洲國家的國防預算將超過西歐各國國防預防的總合。
在俄羅斯宣布3年內增加國防預算44 %後，其國防開支位居世界第三位。在軍事上使勁加力的俄羅斯，2016年時的國防開支將佔全國總開支的20.6 %，而2013年為15.7 %.
2013年，俄羅斯，亞洲各國及中東國家都總經理國防開支。在中東，地區危機導致加速武器競賽。中東地區囊括了2013年國防預算增加最快速的全球5國家中的前4名：沙特，安曼，巴林，伊拉克，而位居第5的安哥拉，只有65億美元
另外，今天世界報的第七版戰略與新發明欄目還有一篇有關中國的報道，指出雲南成為中國隊物流樞紐。世界報北京特派記者布里斯佩德羅雷蒂報道中國政府計畫在雲南建築三條鐵路，其中2條正在設計階段。他們分別可以連接昆明至越南、老撾、曼谷、新加坡及緬甸等地。
中國還將在緬甸與昆明下轄的安寧之間建造一條輸油管，並打造一個巨型煉油廠。不過，這已進行施工的項目，在2013年，已經引起昆明居民的幾次示威活動。在緬甸，它同樣也引起緬甸各方的辯論，因當局已檢測出油管有裂痕問題，原因可能是施工單位並未按照國際標準的深度埋建輸油管。
這個工程對於中國具有物流突破及戰略的重要性，因這可以讓中國減少依賴從馬六甲海峽運輸石油；目前中國工業發展所需的石油大部分是從馬六甲海峽轉運過來。
中國在當地制定的一整套石化工業正在發展中，目的是把昆明打造成一個運輸石油的交通樞紐。自2013年起，中國已經在昆明打造了一座中國第三大的機場，它也成了一個新的高速公路網中心。
中國政府一心想把這個中國的內陸城市工業化，以便能從雲南及其鄰近省份把中國產品出口到東南亞各國，同時也將外國的原材料，如：橡膠、木材、食品及紡織品等從這些省份進口到中國。