今天周一的法國左右兩份大報不約而同選擇同一話題：前總統薩科齊與曾經擔任法國總理現任波爾多市市長於貝間的明爭暗鬥成為右翼內部整合的重要部分。法共《人道報》重點報道分散的庫爾德人如何開創他們特有的民主方式。天主教報紙《十字架報》報道法國警察職業的種種困難。經濟報紙《回聲報》則以歐洲央行振興經濟增長的消息開篇，同時報道法國的35小時工作制的種種弊端，一份法德經濟學家合寫的報告建議為35小時工作制鬆綁，給法國勞動市場更大靈活性以促進就業。
在《回聲報》的調查專版，刊登Geoffrey Marain-Joris的署名文章：中國迷戀於“法國製造”。文章介紹說：從葡萄酒到航空也，從生化醫學到奶業合作社，中國投資者不僅熱衷於大集團，也對有發展潛力的法國中小企業有興趣，為擁有這些企業而欣慰。中國投資者在法國的外國投資中佔到第8位，已經向不少法國中小企業注入現金。法國中小企業的技術符合中國市場的需要，而中國投資增加也是由於中國富人逃離國內反腐運動。法國方面雖然希望解除對中國投資的障礙，但並不總能核實這些中國投資者的背景。
《回聲報》該文比較具體地評述中國投資者對有潛力但缺少資金的法國中小企業發生興趣的一些案例。或者由於資金雄厚，或者由於符合法國中小企業吸收外國資金的條件，不少中國投資者在公開競標中成功，達到雙贏目的。比如山東高速聯合深圳機場和加拿大統治者共同取得了法國第六大機場，即西南部圖盧茲-Blagnac機場的投資競標，將使來自中國的投資集團成為法國第六大機場的大股東。而10天前，中國錦江國際投資基金對法國盧佛爾酒店集團下屬的三個連鎖酒店投資案被確認宣布。文章說：每一件這種著名法國企業吸納中國投資的案例都在法國產生媒體效應和一些爭論，如果所謂來自中國的“威脅”是存在的話，這種威脅的程度卻不應誇張，因為佔到今天，在所有外國在法國的投資中，中國在法國的投資只佔到百分之一的比例。
《回聲報》例舉幾個投資案來說明中國投資法國有市場潛力的中小企業促進了這些企業的發展，同時法國的商業法庭也並不完全以投資者的財力為唯一標準進行衡量，而是綜合考慮。法國一家設計製造水上飛機的企業Lisa Airplanes 2013年2月頻臨破產，一位年僅29歲的中國投資者在7家參與，其中3家來自中國的投資競標中勝出。其他2家中國投資者一是來自上海的世界名牌飛機在中國的銷售商，另一家是北京的地產商。被選中的中國投資者介入後，實踐承諾，不將生產從當地轉移，有17個員工的這個企業現在得到良好發展，有了上百架飛機的預定單，每架飛機價值30萬歐元，他們有望在2015年年底就能發貨。
《回聲報》還列舉另一個投資案例是排名世界第四的法國生產飛機貨艙公司Air Marrel，同時競爭的有中國的世界集裝箱巨頭公司CIMC和有法國國家基金支持的公司，但法國商業法庭認為擁有10萬員工的中國公司實力更大而批准中國公司CIMC的投資案。
《回聲報》文章認為：來自中國的現金對保持法國中小企業的就業發揮積極作用，不管是中國的個人投資者還是國有企業投資者，他們投資法國的目的並不是要毀壞法國的就業，遠不是人們心目中“中國工廠”的形象，而是將“法國製造”資本化。該文章甚至舉出實例說明：通過來自中國的投資，一些法國企業避免倒閉和失業。
《回聲報》文章還試圖說明：吸引中國投資者的另一個原因是“法國製造”的產品在中國擁有市場，而中國市場有13億消費者。中國生產兒童食品的公司投資法國公司9000萬歐元，每年生產10萬噸奶粉，有上千個法國布列塔尼奶農提供原料奶。
在論述中國資本對法國中小企業的好處後，《回聲報》文章又通過實例講中國資本在法國的幾方面問題，其中有資金來源不清，可能是為了逃避中國國內的反腐。一些決定投給法國企業的中國資本由於投資戰略改變而不能到位，使法國企業受損甚至倒閉。語言障礙和文化經濟差異也是投資不順的原因之一。