今日（27日）法國主要日報的頭版頭條關注的焦點：右翼的費加羅報關注法國一個反對勞動法改革新法運動“夜間，站起來（法文：Nuit Debout）”，似乎把政府弄得不知所措。左翼解放報及經濟性回聲報的頭版頭條都關注報導分析，法國贏得澳大利亞訂購的12艘潛艇訂單。共產黨報 人道報：頭條關注被遺忘的利比亞移民死傷慘劇。天主教的十字架報：頭條關注距離2017年大選還有一年時間，民眾前所未有的渴望能出現一個嶄新的政治。有關中國的報導，今天費加羅報版報導法國汽車大廠雷諾提出征服中國計畫；回聲報也報導一項布魯塞爾研究報告結果促使歐盟與中國之間開啟協商談判。
雷諾征服中國計畫
費加羅今天的報經濟企業版報導法國汽車大廠雷諾征服中國的計畫。報導指出，這也是第一次法國國家級汽車製造商把其推出的新款車型的新上市亮相機會保留給北京。
費加羅報記者艾格羅夫指出，雷諾汽車集團在中國市場的哲學是：遲來者並不表示缺乏野心。雷諾是最後進入中國市場的外國汽車廠商之一；如今中國是全球最大的汽車市場。雷諾是在今年初才子中國設立其第一個汽車工廠，但卻顯示出野心勃勃。正在北京舉行的國際汽車展，雷諾展示其第一輛新款車型，這是一輛體型大於雷諾科雷嘉（Kadjar）的SUV系列車型。這也顯示出中國是雷諾現今市場的戰略目標。
新推出的科雷傲(Koleos)汽車將在雷諾武漢車場進行組裝，與科雷嘉車型同時進行。預計將在今年最後一個季度推到市場行銷。而歐洲市場及韓國市場則等到2016年稍後上市行銷；雷諾茲韓國釜山也有一工廠。
雷諾總裁也指出，他希望未來能佔取中國市場的百分之3.5份額，正如同雷諾在全球市場的比例。這也就等於中國市場的70萬輛汽車。
不過雷諾首先必須在形象上下功夫，因為中國市場充斥着一百多個汽車廠牌，其中許多是中國本土汽車廠牌，而且市場中有許多西方汽車廠牌。為了能與眾不同，雷諾在這項新款車型上採取一種具有原創性的設計，同時也在一號方程式賽(Formule 1)0中採取長期出現策略。在行銷手法上還聘請中國頂級著名影星範冰冰來助陣。
雷諾的另一個階段將是建立汽車經銷網。雷諾中國分公司主管普羅福斯特說：“我們已經擁有125個汽車銷售占，而且打算今年底擴增到150個據點。”為了達到此目標，雷諾利用其盟友企業日產集團（NISSAN）在中國的據點。這個雷諾茲中國的汽車大廠盟友，每年銷售量超過一百萬輛汽車。如今的情況是，在今天中國經濟放緩時，要說服投資人加入法國雷諾集團是有一點困難。
這家汽車集團被迫因應市場把汽車價格降價百分之十到百分之十五，同時也把武漢正紅火的工廠進行開銷減少計畫。雷諾計畫即使在銷售能夠如逾期地順利，業務可以充分獲利，雷諾汽車也預估獲利下降。
雷諾也銷售那些中國消費者期待的車型。在雷諾SUV系列的這兩個車型KADJAE及科雷傲，特別風行。去年這款汽車銷售量，在中國簡直就是突飛猛進，增加了百分之45。 每款車都打破六百萬元銷售額。但如果要達到雷諾總裁的目標，那就得推出一個條件更加紮實的車款。
費加羅報指出，下一階段將進攻電力車。一款名叫FLUENCE的電車，將在2017年就上市銷售，但是採用當地一個汽車品牌，就是好風諾FENGNUO，。雷諾總裁肯定說，其集團一直在研究一個電車款式，其價格將比現行款式更有競爭力。理論上來說，它將以風諾FENGNUO廠牌名義行銷市場。但是這個鑽石廠牌的領導層希望能夠說服中國當局來改變這個商業法規。
另外，今天回聲報世界版也報導一項布魯塞爾研究中心報告結果促使歐盟與中國之間開啟協商談判。報告指出，與中國達成商業協議對歐盟是有利的。目前歐盟與中國的貿易赤字龐大，中國政府等着看歐盟是否同意給予其“市場經濟”的地位。