中國2019年才實行電動車配額制 德國鬆了一口氣？

中國將自2019年起，而不是自2018年起實行電動車配額制。這讓德國汽車工業略鬆了一口氣。但壓力還是不小。

德國政府鼓勵大力投資電動車 網絡照片

據《新德國報》報道，中國政府聽到了德國工業的訴求，不會於2018年，而是於2019年才開始實行電動車配額制。中國工業部周四規定，自2019年起，汽車生產商銷售的電動車和混合動力車積分必須達到10%，2020年必須達到12%。不能達標的企業可從其它企業購買積分或支付罰款。

中方將配額制延後一年，讓德國汽車工業暫時鬆了一口氣。《新德國報》報道說，德國汽車生產商對此表示滿意。大眾表示：“大眾集團對中國政府就新能源交通工具市場的發展所做的努力表示歡迎。它非常適合我們的電動車交通圖計畫。”大眾已在中國開始了相應生產，在2-3年內將增加15個新電動車模型。

但《柏林日報》報道說，電動車配額制還是給德國汽車生產商帶來了壓力。杜伊斯堡一位汽車經濟學學者表示，若要達到積分，大眾、寶馬和戴姆勒2019年在中國就必須總共銷售30多萬輛電動車。“但它們沒有這麼快的速度。” 特別是大眾將難以達標，因為大眾在中國銷售的傳統車數量很大，每10輛新車裡就有4輛是大眾品牌。

媒體起初報道說，中國本打算於2018年推出電動車配額制。生產商銷售的電動車與傳統車的積分比例起初必須達到8%。但德國政府期望中方減輕對汽車工業的壓力。默克爾總理在與中國國家主席習近平通電話時，曾親自提到了配額制問題。德國的努力顯然帶來了一定的效果。