香港高鐵站大部分劃為內地口岸區 實行中國法律
爭議多時的一地兩檢方案，港府終在今(26日)天於憲報刊登《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》的原則和撮要內容。根據憲報，營運中的列車車廂和香港站地面以下的樓層(即B2至B4層)極大部分已劃為中國內地口岸區，香港沒有管轄權，口岸區內將實行中國法律。民主黨主席胡志偉表示，港府做法儼如割讓香港土地，過程足見港府沒有以維護香港核心價值為出發點。
發表時間：
將於下周三(31日)提交立法會展開審議程序的條例草案，未有談及實施一地兩檢的法律基礎，而獲豁免在內地口岸區實施的香港法例，只屬極少部分，且與保障港人權利和自由完全無關。根據憲報，有關法例包括遞解、遣送離境，以及因疾病而限制離境的條文；觸犯防貪條例而限制離境者；動植物檢疫及進出口。
另外，認可工作人員履行職務、設施的建造和維修、香港供貨商和營運商的權益和稅務安排、規管及監察系統的安全運作和環境管制等亦由香港法例規管，以保障鐵路香港後的施工權、服務經營權及相關資產的權益不受內地法例影響。
條例草案訂明，內地口岸區將被視為「處於香港以外，處於(中國)內地以內」，區內，香港沒有包括司法管轄權在內的管轄權。草案又訂明，根據《國務院令》所頒布的香港特區界線，不受此條文影響，任何人不得借草案辯稱已有的權利或義務的「地理涵蓋範圍」有所改變。
公民黨議員陳淑莊形容，上述條文是「睜眼說瞎話」，因為香港的畫界已明顯受影響，但條文仍說不受影響，她堅稱。胡志偉亦認為，有關條文是回應輿論稱內地口岸區的設立是割讓香港土地的批評，但實際上，有關草案將難逃違反《基本法》的質疑。他相信，民主派議員會細緻地審議條文，不能讓一地兩檢條例損害香港和港人利益。
屬於建制派的立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，一地兩檢條例草案過分簡單，未有解釋市民在內地口岸區可以作出什麼行為，以及一旦工作人員與乘客發生爭執以什麼法律處理等問題，促當局釐清。
在廣州，廣東省發展和改革委員會主任何寧卡在記者會上表示，一地兩檢安排經中國人大常委會批准，具法律效力，香港立法會主要處理一地兩檢法例的具體安排。至於有關草案不獲立法會通過，何表示，不知港府會否有後備方案。
港府發言人則表示，期望立法會議員能夠以務實、理性的態度審議《條例草案》，讓廣深港高鐵香港段於今年第三季通車時，能實施「一地兩檢」安排。
廣深港高鐵香港段在2010年動工，港府稱，截至去年底，工程已完成近九成九。