國際能源總署：2024全球電動車佔比估增至20% 中國成為最大贏家

國際能源總署周二(4月23日）發布報告稱，去年全球電動車銷量增長35%達到創新高的1400萬輛，在全球汽車銷售佔比增家4個百分點至18%；今年銷量預計將達1700萬輛，佔比升至20%。國際能源總署稱，去年全球銷售的電動車超過一半是中國車廠製造，比亞迪等中國車廠靠着擁有大規模製造能力及享有政府補貼得以削價競爭並在一些市場傾銷，因此成為最大贏家。

THAILAND-AUTOS/ REUTERS - Chalinee Thirasupa

國際原子能執行董事比羅爾（Fatih Birol）在聲明中表示："全球電動車革命並未逐漸減弱，反而似乎正在準備進入一個新的增長階段。"

他指出："電池製造出現投資浪潮，暗示電動車供應鏈正在向前推進，可滿足汽車製造商雄心勃勃的擴張計畫。道路上電動車佔比預期會繼續迅速攀升。"

國際能源總署在其"2024全球電動車展望"（Global EV Outlook 2024）報告中稱，去年全球銷售的電動車超過一半是中國車廠製造，相較於中國制內燃機汽車在全球市場佔比僅10%。中國是去年全球最大汽車出口國，一共在海外賣出約400萬輛車，其中120萬輛是電動車。

在持續增長的電動車市場，比亞迪等中國車廠靠着擁有大規模製造能力及享有政府補貼得以削價競爭並在一些市場傾銷，因此成為最大贏家。

國際能源總署估算，在中國銷售的電動車當中，已有60%售價低於內燃機車；但在世界其他地方，預計要等到2030年左右才能見到電動車售價和內燃機汽車相當。

國際能源總署預計，到了2030年，中國路上行駛的車輛近1/3會是電動車，在美國和歐洲則僅超過1/5。

中國電動車製造的蓬勃發展，正為美國和歐洲車廠帶來壓力。中國出口的電動車大多銷往歐洲和亞太地區。

國際能源總署的報告指出："由於中國車廠開始大量出口，面臨越來越大壓力的歐洲和美國車廠正在做出相應的企業策略調整。"例如美國車廠福特（Ford）和通用（General Motors）2月發布聲明，宣布合組團隊對抗中國電動車廠，尤其是比亞迪。兩者的電動車部門都在虧損。

中國不僅是電動車製造大國，也是全球最大購買國。中國人去年購買的電動車佔全球銷量的60%，相較於歐洲和美國則各僅佔25%和10%。

儘管目前電動車增長集中在中國和歐美等主要市場，但在一些新興市場經濟體，電動車的需求也正在攀升，尤其是在東南亞。

越南去年電動車銷售創新高，佔去年越南賣出汽車的比例達到15%。泰國去年整體汽車銷量萎縮，但電動車銷量佔比卻較前一年增長3倍達10%。