加拿大艦載直升機南海遭解放軍殲-11近距發射照明彈
據美國有限電視新聞網（CNN）報導，上周日，一架中國戰鬥機在南中國海國際水域上空向一架加拿大軍用直升機前方發射了照明彈，加拿大軍官稱這是“不安全、非標準、不專業的行為”，可能導致飛機墜落。
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加拿大皇家海軍護衛艦“渥太華”號（HMCS Ottawa）上的空軍少校米倫 (Rob Millen) 表示：“在這種情況下，直升機面臨的風險是照明彈進入旋翼或發動機，因此這被歸類為不安全、非標準、不專業的行為”。涉事的加方CH-148“旋風”（即西科斯基S-92）直升機從該軍艦上起飛。
米倫在“渥太華”號軍艦上接受CNN採訪時說，10月29日，加方直升機在國際水域上空兩次遭遇解放軍海軍的殲-11戰鬥機，這是第二次遭遇，當時解放軍戰鬥機距離加方直升機只有100英尺（約30米）。
米倫說，加方和其他國家曾多次看到中國飛機靠近固定翼軍機，但很少看到對直升機採取這種行動。報導指，第一起事件發生在南中國海北部西沙島鏈34英里以外的國際水域上空。第二次事件也發生在距離西沙群島23英里以外的國際水域上空。
當時，“渥太華”號軍艦正在西沙群島以東100英里（約160 公里）的國際水域內作業。加方軍官說，事件發生時，加拿大直升機正在搜索一艘之前發現的潛艇。米倫指出，當天早些時候，他正駕駛着直升機，殲-11戰鬥機近距離攔截了這架直升機。當時其在離水面3000英尺的高度筆直平飛，向“渥太華”號飛回，這是一個沒有敵意的信號。
米倫說，在早些時候的那次遭遇中，中方戰鬥機繞着他的直升機飛了一圈又一圈。他說：“當攔截的飛機越來越近時，到了一定程度就變得不安全了”。米倫說，他駕駛的直升機遇到了中方戰鬥機噴出的氣流，這也給直升機操作帶來了危險。
米倫說：“基於（直升機）旋翼系統的脆弱性，我當然不會感到舒適”。他補充說，通過下降到 200英尺的高度結束了這次遭遇，在這一區域，直升機可以運行，但“對快速空中戰鬥機來說非常不舒服”。
米倫表示，加拿大軍隊的機組人員接受了如何應對周日發生的此類攔截事件的培訓，並將繼續在南中國海國際水域上空飛行。在周五的例行新聞發布會上，當被問及此次攔截事件時，中國外交部發言人汪文斌回答說： “我不了解你提到的情況”。
汪文斌對記者說：“我們已多次重申對加拿大軍機在中國領海附近進行偵察的堅定立場。我們希望加方不要採取不適當的行為，以免局勢變得更加複雜”。
西沙群島又稱帕拉塞爾群島，位於南中國海北部、越南峴港以東、海南島以南。南海這條130萬平方英里的水道對國際貿易至關重要，估計每年有三分之一的全球航運經過，價值數萬億美元。它還擁有廣闊的肥沃漁場，許多人的生命和生計都依賴於此。
自上周一以來，“渥太華”號一直在南海巡航，並曾與美國、澳大利亞、日本和新西蘭的海軍艦艇及軍機一起參加“高尚北美馴鹿”（Noble Caribou）的多國演習。不過，在與中國戰鬥機遭遇時，“渥太華”號是單獨行動的。
“渥太華”號和美國海軍驅逐艦“拉斐爾·佩拉爾塔”號（USS Rafael Peralta）於周三通過台灣海峽，這是自今年6月以來，美加軍艦第三次聯合穿越台灣海峽。
周日發生的事件是近日有關盟軍軍機不安全攔截的其他報道之後發生的。10月26日，美國軍方表示，一架中國戰機貼近攔截在南中國海飛行的一架美國B-52轟炸機，相距不到3米（10英尺）。10月早些時候，一架中方戰機在東海上空距離一架加拿大CP-140海上反潛巡邏機不足 5米（16英尺）。