各位聽眾：9 月 14 日的星期三，法國歷史文化電視節目名主持人貝爾內(Stéphane Bern) 在“法國人最喜愛的歷史文物”單元特別節目中，把這個獎牌頒給了《跨大西洋海事車站》和瑟堡-昂科唐坦的《 le Redoutable 潛艇》。
諾曼底居民以《跨大西洋海事車站》和《 le Redoutable 潛艇》為榮。也正是這兩個歷史文物的組合一起贏得了法國人最喜歡的歷史紀念文物獎，打敗其他 13 個參選的法國特殊景點。遴選投票活動是在今夏初進行，諾曼底大區也全民動員起來捍衛它大區內的這些專有技術的珍寶。
跨大西洋海事站現今仍然是法國偉大的裝飾藝術歷史性紀念碑，《 le Redoutable 潛艇》是由 DCAN（海軍建設和武器局，也就是今天的海軍集團）建造的， 它是非常創新的第一艘核動力彈道導彈潛艇。
跨大西洋渡輪碼頭曾經接待過轟動歷史的泰坦尼克號：
跨大西洋海事站設有一個海運碼頭和一個從 1930 年到 1960 年投入使用的火車站。
為了接待那些從瑟堡港等待出航的旅客，原本打造的一座木屋候船室，1912 年改為石頭建材的候船室，這個車站包括一個餐廳和一個候車室。
班輪隨後停留在瑟堡港，乘客們乘坐專備的巴士去搭船。
這個車站每天最多可容納 8 艘中途停靠的游輪。 正是在這裡，轟動歷史撞冰山的泰坦尼克號的
最後的 274 名乘客登上了這艘郵輪。這艘豪華郵輪不幸最後在海上撞到冰山。
1928 年，跨大西洋渡輪碼頭在雷諾.諾爾曼（ Norman René Levavasseur ）工程師率領下開始進行施工。 車站由鋼筋混凝土、輕質磚和仿花崗岩的混凝土石頭建造而成。
它由一個240m長的火車大廳和一個容納渡輪碼頭的大型建築組成。
這座建築的頂部是一座 70米高的鐘樓，包括一個巨大的台階大廳，整個周邊都是海運公司的辦公室以及商店、海關室和大客廳，九個舷梯和起重機允許乘客和貨物直接進入班輪。
這個車站可容納四列火車，兩艘遠洋班輪可同時停靠在海運碼頭。 這個車站的大部分在二戰期間被摧毀，它因此失去了鐘樓建物。
1948 年，這個車站，請來了原裝潢師師馬克·西蒙（Marc Simon）進行了部分的重建和裝修，以保持裝飾藝術風格。 工程於 1952 年完成，包括許多名人在內的客流重新回來搭船。 一些著名的豪華郵輪如瑪麗皇後號和伊麗莎白女王號等的郵輪定期停靠在那裡。
時至今日，渡輪碼頭仍定期接待瑪麗皇後 2 號等最負盛名的游輪，而且上船參觀。你可以在碼頭的大型門廳或酒店及巨大寬敞的樓梯間走來走去，還能看到來往運輸的火車鐵軌。 它還有一個海洋之城博物館
Le Redoutable潛艇是法國第一艘核彈道導彈潛艇,簡稱SNLE，是戴高樂將軍下令建造的。該項目被委託給瑟堡軍火庫，它也是當時是潛艇的主要建造地點。
對於了解 Redoubtable艦艇的創建，我們找到了Jean-René Lelias，他曾是一名潛艇艇員，他致力於潛艇的建造和測試。 他告訴我們 Redoutable潛艇 是如何構建成的。
1967 年 Redoutable 潛艇進行了測試，並於 1970 年獲准服役。航行 20 年後，她退役，並放置在 Cité de la Mer 成為博物館供遊客參觀。