就剛剛在北京結束的中歐峰會，法國世界報北京通訊員勒梅特（Frédéric Lemaître）周五刊發了文章，標題是：中歐峰會：北京明確拒絕了歐盟的要求。他表示，12月7日與習近平會晤後，歐盟領導人沒有與中方取得任何的重大進展。中方特別表明，中國無意幫助歐洲來應對其俄羅斯盟友。
勒梅特寫道，雖然12月7日星期四在北京舉行的中歐峰會，讓歐盟理事會主席米歇爾、歐盟委員會主席馮德萊恩和習近平主席及李強總理進行了“真誠、深入”的交流，但是，任何重大的進展似乎都沒有取得。
會後，中國外交部歐洲司司長王魯彤在幾名記者面前講話時，更是表現出了少見的坦誠。就在歐洲人再次表示希望北京向莫斯科施加壓力以結束烏克蘭戰爭的時候，王魯彤則重申，“俄羅斯是一個獨立的主權國家”，普京“根據他自己的利益和國家安全做決定。”
勒梅特強調，中國很少如此明確地表示它不打算在衝突中支持歐洲。歐洲人幾乎是沒什麼可以幻想的。12月4日星期一，習近平今年第二次接見了莫斯科堅定不移的盟友、白俄羅斯總統盧卡申科，並對白俄羅斯參與“全球治理體系改革和建設”表示歡迎。說白了，中國對白俄羅斯當局支持北京重建國際秩序表示歡迎。周五，歐盟領導人交給了習近平一份規避西方對莫斯科制裁的中國公司名單，並含蓄地威脅說，如果北京不採取行動，他們將把這些公司添加到已經被歐盟瞄準的公司名單中。
針對電動汽車的反補貼調查
勒梅特還指出，中歐峰會的另一大主題是雙方之間的貿易關係不平衡。歐盟對中國的貿易赤字達到近4000億歐元，馮德萊恩認為這是“不可持續的”。雖然在媒體面前，歐盟領導人對習近平承認“貿易應該平衡”感到“高興”，但問題是，不能確定雙方是否能夠就治療措施達成一致。對於歐洲人來說，造成歐中貿易不平衡的主要原因是，外國人很難進入中國市場，以及中國向其工業製造商提供補貼。但是，就這個問題，王魯彤也說得很清楚。王魯彤說，“不能把中國認定為是中國貿易順差的責任人”。王魯彤還說，“我們非常樂意從歐洲進口更多的產品，特別是非常先進的技術和高價值產品”，從而將球踢到了歐洲這一邊。
雖然現在有工作組來考慮不同經濟領域的具體的情況，但是，在歐盟於10月4日針對中國電動汽車發起的反補貼調查的結果出爐之前，中國是不太可能做出絲毫的讓步的。歐盟的相關調查結論預計於2024年下半年公布。
星期五，馮德萊恩重申，從根本上來說，歐洲的去風險化（減少風險），與習近平倡導的“自給自足”是沒有本質上的區別的。馮德萊恩還重申，這和歐盟針對莫斯科“出於充分理由”而實施的“脫鉤”是沒有關係的。減少風險旨在讓供應多元化，脫鉤則是要結束經濟關係。就此，歐盟理事會主席米歇爾提到了石墨，這是軍火工業必需的一種礦物原料，可中國限制石墨的出口，這對歐洲構成了風險。到目前為止，中國一直譴責歐洲的去風險行為，中國將“去風險”等同於美國的脫鉤。
意大利拉開了距離
勒梅特表示，更為根本的是，中國拒絕被歐盟視為“系統性的競爭對手”，而自2019年以來，歐盟一直在這麼做。習近平說，“我們不應該僅僅因為我們的制度不同而將我們視為競爭對手，因為存在競爭就減少我們的合作或者是因為有分歧就進行對抗。”
勒梅特還指出，就在此次峰會召開的前夕，中國遭遇了重大挫折。七國集團成員中，唯一加入中國“一帶一路”倡議的意大利，正式通知北京退出“一帶一路”。意大利認為“一帶一路”“沒有帶來預期的效果”。周四，在中歐峰會期間，中國外交部發言人汪文斌表示，“中方堅決反對任何詆毀和破壞‘一帶一路’的企圖。”但汪文斌並沒有宣布任何針對意大利當局的措施。意大利甚至還自12月1日起是國民不再需要簽證即可前往中國旅行兩周的五個歐盟國家之一。