加拿大知名國際公司——共振諮詢，在4月19日，公布了今年的全球最佳城市榜單，在這一最適宜居住生活的城市排名榜中，巴黎名列第二，僅次於倫敦。
哪么巴黎真的是歐洲最適宜居住的城市之一嗎？根據加拿大共振諮詢公司的最新排名，回答是肯定的。根據這項研究，法國首都僅次於英國首都倫敦之後，領先於德國首都柏林，是“歐洲第二宜居城市”。 在這份光彩奪目的報告中，這座“令人陶醉”的城市借舉行2024奧運會之機，將以其“以世界前所未見的前瞻性城市改造”讓全世界“驚嘆不已”。
這家自稱是旅遊業、房地產業和經濟發展領域“領先顧問”的加拿大公司，首先讚揚了巴黎市長伊達爾戈推行的市區自行車優先政策，即開發自行車專用車道，此外還對車輛的行駛速度進行嚴格限制。據這家加拿大公司稱，這一政策獲得了“公眾的支持”。
“讓全世界羨慕”的地鐵
儘管近年來，在巴黎市區，對四輪代步車實施每小時三十公里的限速和巨額罰款的政策，引起了花都駕車者的不滿，但發表榜單的諮詢公司在自己的網站上解釋說，希望將自己推出的這一排名榜單打造成為“世界上最可信城市表現的基本準則”，並稱讚說“70%的巴黎人沒有汽車，這一數字令人難以置信”，並且認為市政府為方便市民騎自行車而做出的“全面承諾”，使巴黎這座城市“躋身全球最合適騎自行車的城市之列”。
加拿大諮詢公司指出，巴黎的“行人也受到同樣的關愛”，並表示65%的巴黎人出行靠步行，“這一數字在2010至2020的十年間增加了12%”。至於巴黎的地鐵，報告則進一步強調，法國首都的地鐵網絡“擁有800公里長和16條線路，且與郊區鐵路系統完美結合方便出行，已經讓全世界羨慕不已”。
“一個包容、關愛的城市”
當加拿大公司宣布今年的榜單後，巴黎市政廳在自己的社交網絡賬戶上表態說：對巴黎在榜單上名列前茅感到高興。市府滿意地表示，在“城市創新、應對新的氣候挑戰而設計的各種實施、為行人和替代交通工具的重視、文化活動的多樣性、及其國際形象”等方面，巴黎“可說是一騎絕塵”。
巴黎市府強調，“為了方便行人，大大減少了停車位的數量”，這使得城市更加寧靜”，且改善了“公共交通的服務”，特別是“為行動不便者提供可乘坐的公交汽車線路”。市府最後還總結說：這是“因為一個宜居的城市也是一個包容和關愛的城市”。
不過，這一觀點與在法國首都居民中開展的民意調查結構形成了一定的反差。2023年，法國民調機構IFOP為右派全國性大報《費加羅報》進行的獨家調查顯示，在下一屆市政選舉舉行的前三年，只有26%的巴黎人表示，他們對現任市長伊達爾戈 (Anne Hidalgo) 治理下的花都生活感到“非常滿意”，而她的前任德拉諾埃主理巴黎事務時，任職中期的民調顯示這一比例高達41%。