法國政府周二宣布（20日）將大手筆推廣騎自行車計畫，預計2023年挹注2.5億歐元鼓勵民眾把自行車當成交通工具，不再只是娛樂休閑工具。
法國總理博爾內(Elisabeth Borne )本周二提出了一項計畫，該計畫旨在促進法國自行車的使用。 法國自行車協會表示歡迎總理的這項雄心壯志。
法國行政部門計畫在 2023 年投入 2.5 億歐元，用於幫助市政當局建設自行車道和確保停車場的安全。
這就是在本周二公布的總理博爾內的自行車計畫中出現內容的巴黎人報獨家報道。
博爾內在國家高峰會議中慶賀指出，“我們提撥給明年的預算是上個總統5年任期（5 億歐元）預算的一半。”
至於自行車協會，有些人表示對此實在無法置信。“法國自行車使用者聯盟(FUB)”的主席施耐德說：“國家永遠不會在一年內投入這麼多錢來幫助發展自行車運動！這是個好消息，因為它將使城郊和農村城鎮最終能夠開始投入自行車的使用。 »”
他還說： “對於這些小鄉鎮政府來說，獲得國家的財政支持至關重要，因為它們沒有像大城市那樣為主要自行車道項目提供資金的手段。 »
但是，這些協會要求國家在 2023 年之後繼續維持其預算。一個自行車跨部會委員會將於今年秋季開會，以確定下一個政府提供的預算。
自行車是博爾內總理施政計畫的心肝寶貝
與此同時，總理府也花了幾個小時時間進行其內部設施的改造。 本周二，它將以迷你城市的形式亮相，在庭院中設有自行車道、標誌牌、自行車維修站和加強宣導道路安全意識。
如果總理府重視這項溝通宣傳，那是因為政府想藉此突出此一政策。 或者更確切地說，是這位總理府的領導人，知道民眾在歷經酷暑炎夏、及大型森林大火和候選人馬克龍在競選時，曾經對應對氣候危機的承諾之後，期待總理能夠有所新作為。
一位重量級的部長面帶微笑的指出：自行車計畫是總理的心肝寶貝政策。
這是當總理擔任交通部長時， 於 2018 年在昂熱市（曼內-盧瓦爾省）提出的第一個計畫。 當時的市長是貝舒（Christophe Béchu），也正是現任的生態轉型部長。
總理府的工作人員指出，不僅因為博爾內是總理，所以才喜歡這個主題，而且因為我們正在改變工作寬廣度，通過一項誇部會的行動”，
一位熟悉談判情況的國會議員說： “總理投入了所有的政治力量，比能讓這個計畫看起來有模有樣。因為幾天前，我們還沒有提到要投入這麼大筆資金在開發自行車領域。”
交通部長克萊門.特博納強調說:“在我們大力支持燃料和汽車的時候，重要的是要表明我們也支持其他的交通工具使用者。我們想讓自行車成為真正的交通工具，而不僅僅是娛樂休閑工具。 »
也是加來海峽省(Pas-de-Calais) 丹維爾(Dainville)市長的“自行車城市和地區俱樂部”主席侯思（Françoise Rossignol）女士還補充說，“由總理來宣布這項計畫，這是一個好兆頭，這讓我們看到政府努力參與的意願。”
特別是因為該計畫包括其他組成部分，例如：促進法國製造自行車行業的建設；在 2024 年巴黎奧運會期間建設相關停車場以促進自行車的使用；對於自行車騎士的健康及安全的各項措施，以及針對那些最年輕民眾的教育的措施。
同時也推出了這項“懂得騎自行車”的配套措施 (簡稱Srav)，讓 6 至 11 歲的法國兒童在進入中學之前，在大約 10 小時內獲得騎自行車的技能（這包括了如：踩踏板、剎車、重要標誌，以及在道路上的良好的騎車行為等。）
負責訓練巴黎小學生的自行車協會主席巴爾圖秋（Bartuccio)指出，“教導大家懂得如何正確騎車是一項很好的政策。 我們100%的支持政府！
法國政府承諾會加快步伐執行，在總統五年任期結束前的騎腳踏車課程目標是：每年培訓 800,000 名小學四年級或五年級學生，相當於一個年齡組。 現今已經培訓了這個年齡層的160,000名小學生。
現今在法國的某些省份，如埃侯省、季龍德省、薩瓦爾省是“法國環境和能源管理局 (Ademe)”認為的自行車先鋒省份。該管理局例舉出一所鼓勵騎自行車的先鋒典範的中學：埃侯省(Hérault)賈庫(Jacou)市鎮的孟德中學(Mendès)；那裡，有一半以上的學生騎自行車上學。