默克爾這次訪華沒有前幾次那麼容易
德國總理默克爾周三訪問中國。默克爾此行的目的同以往沒有什麼不同：鞏固並且強化德國企業在中國的陣地。在大眾公司爆發尾氣醜聞之後，這一點顯得更加重要，但是，在中國國家主席習近平剛剛訪問英國，中國對英國強烈的投資興趣使默克爾感到一種挑戰。專家認為，默克爾此次訪華將沒有以往那麼輕鬆。
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在中國國家主席習近平訪問英國之後，兩位歐洲大國的領袖接踵前往北京。一位是德國總理默克爾，一位是法國總統奧朗德。默克爾在先，奧朗德在後，奧朗德訪華的具體日期是11月2日至3日。如果說兩人都有着重大的經濟使命，但側重點顯然不同。對奧朗德而言更重要的是聯手中國，通過一項全球性氣候公約，贏得年底巴黎氣候峰會的成功。對默克爾，優先的優先是進一步強化與中國的經濟關係，以應對後來者英國的挑戰。
應該說，在歐盟28國中，德國與世界第二大經濟體中國維持着最強的經貿關係。無論是德國汽車還是德國機械製造業，都在中國市場獲得極大成功。然而，中國經濟放緩直接影響到德國出口，也使德國經濟前景變得暗淡。在第一季度，德國工具出口下降了4.9%，與此同時，藉著中國國家主席習近平上周訪英的東風，中國對英投資水漲船高。尤其對英國的服務和金融領域，中國投資者興趣很濃。
一些德國中國專家認為，德中經濟關係“豐收的日子已經過去”。因此，默克爾此次訪華比以前任何一次訪華都要來得困難。在20幾位德國企業家陪同下，德國總理默克爾應該利用兩天對華訪問重新激活兩國的商貿關係。按照已知的日程表，默克爾及包括大眾總裁在內的德國企業領袖將與中國總理李克強在第二天的行程中共進工作午餐。
德國工業家面臨嚴峻的挑戰，德國在中國的直接投資高達480億歐元，將近5000家德國企業在中國建廠投資。之前發生的大眾公司尾氣醜聞，會不會對德國在中國的企業產生不良後果，德國方面不能不有所顧慮。
去年，德國汽車在中國的銷售金額將近750億歐元，佔德國對中國出口的三分之一，至於大眾汽車，在中國市場去年創下歷史記錄，銷售量占其總量的三分之一。
大眾總裁，漢莎總裁都將與中國同行商談，希望能達成新的協議。不過有一點可以肯定，默克爾此行中國達成的商貿協議無論如何也達不到上周中英兩國達成的高達555億歐元的協議。
不過，正在崛起的中英關係並不讓默克爾擔憂。默克爾周邊人士表示：“德國繼續是中國在歐洲的主要合作者，而且遙遙領先”。