國際航運
挪威商船首次從歐洲經北冰洋向亞洲運輸貨物
在香港註冊的挪威海運公司周六派出一條滿載鐵礦石的商船，從挪威出發駛向中國，這是除俄羅斯以外，首次從歐洲經北冰洋向亞洲運輸貨物。詳情請聽小青介紹。
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法新社報道指出，由於歐亞貿易流量越來越大，海上運輸的需求也日益增加。隨着地球變暖，北冰洋上的冰也逐漸融化，使得北冰洋開闢出了一條新的航道成為可能。為連接歐洲和亞洲海上航線提供方便。
這條航線可能將被全面啟用，但是冬季仍然不能運輸，可利用的時間約有二至四個月。挪威商船運載的41000噸鐵礦石是挪威最北部開發的鐵礦石，商船將於26天後在中國青島港靠岸。該船船主是一名丹麥人，他表示，傳統的海上航線要經過蘇伊士運河，相比之下，北冰洋航線的航程縮短一半。節約八天的時間和18萬美元的燃料。這對挪威，瑞典和芬蘭的礦產主非常有利。他們可能會增加向亞洲出口礦產。挪威外相也聲明說，150年以來，全世界的出口商都夢想過有一天北極的航線，隨着氣候變暖，這個夢想終於可以實現了。此外，俄國的現代化，和海運業新技術的發展以及在北歐發現礦產，這些因素都促成了今天北歐向亞洲運輸礦產。此外，北冰洋航線另一個好處是可以避免海盜的襲擊。因為在路經印度洋時，常常要擔心索馬裏海盜的攻擊。而這條新航線就不存在這一問題了。上個月，俄國已經從北部出發橫穿北冰洋航線向中國運送貨物。2009年兩條德國商船也嘗試使用這條航線向韓國運輸。
據報道，為預防在俄羅斯領海遭遇事故等突發情況，俄國國營企業的2艘核動力破冰船將為貨輪提供伴航。 挪威航運公司指出，這一伴航的費用雖然是一筆附加費用，但是比繞道蘇伊士運河還是要節約得多，與此同時也對減少溫室效應做出了貢獻。